世界经济论坛：2021年欧洲可持续航空燃料混合授权指南（英文版）（42页）.pdf

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1、世界经济论坛(World Economic Forum)的“明天清洁天空”(Clean Skys for Tomorrow，CST)倡议是整个航空价值链的领导者组成的联盟，旨在促进到本世纪中叶向净零飞行过渡。作为一个公私伙伴关系，科技委致力于推进可持续航空燃料和其他清洁推进技术的应用。科技委还作为任务可能伙伴关系中的一个关键航空工业支柱，这是一个更广泛的领导人联盟，致力于对世界上排放量最高的工业进行脱碳。在欧洲绿色协议的背景下，科技委共同体的欧洲成员于2020年制定了一项联合政策提案，以加速欧洲航空业向净零二氧化碳排放过渡，特别注重在未来十年内增加对SAF的吸收，以开始减少该部门的排放，发展价

2、值链并降低SAF成本。航空业正开始将自身定位于欧洲可持续航空燃料混合的需求。这一政策机制和配套措施最初将在欧盟(EU)层面的REFULEU立法提案中确定，旨在促进欧盟航空燃料的可持续供需。然而，这一政策机制的任务水平和具体设计仍有待确定。这份新的和更详细的报告提供了一个行业支持的观点，即在欧洲切实可行地提高SAF的产量(这可能有助于巩固混合授权的水平)，一套关于设计可持续航空燃料混合授权的建议，以及关于如何缓解可能出现的任何竞争扭曲的重要考虑因素，特别是对于航空公司和机场。本报告旨在概述和阐述有关SAF混合授权可行性的关键考虑因素。它强调了支持航空公司的重要性，因为航空公司最初面临更高的燃料成

3、本弥合成本差异，保护航空公司免受任何竞争扭曲的风险并概述了在SAF规模扩大的初始阶段对燃料供应商的支持如何有助于释放规模经济，从而使整个行业受益。在整个欧洲，已经宣布了一系列项目，旨在在未来五年内使SAF的生产能力上线。理论上，如果宣布的所有项目都能在预期时间内实现，并且这些工厂优化了喷气燃料的生产，那么仅这些项目每年就可以提供最多300万吨(Mt)的SAF产量，约占欧洲喷气燃料需求的5%。然而，在没有一个强有力的政策信号来实现航空产量最大化的情况下，其他部门的现有义务(包括道路运输燃料授权)可能会导致燃料供应商做出燃料优化决策，到2025年将欧洲SAF产量限制在150-200万吨/年，这将覆盖欧洲喷气燃料需求的2.5-3%。这些数字不包括SAF进口，这将为欧洲航空业提供SAF带来好处。