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1、BDU 作为新能源汽车高压系统分配单元,是动力电池与驱动系统之间的关键连接部件。动力电池是新能源汽车的三大核心之一,其电池包系统大致由电池模组、电池箱体、热管理系统、电池控制系统(BMS)等部件组成,其中 BMS 的主要组成部件又由高压切断控制单元 BDU 和电池控制主控单元 BMU 组成的:BDU 中主要由继电器、电阻、保险丝等元器件组成,本身即是一个整车高压与低压回路的接驳点,同时也是一个传感和检测模块的承载平台。BDU 同时具有高电压和大电流的特点,通常配备 300V以上的高压系统,工作电流可达 200A 以上。作为电池控制系统的核心部件,BDU 和BMU 在电池系统中有着非常重要的安全
2、作用,对两者的紧凑化、简洁化、轻量化设计要求日趋提升。公司协同松下开发 BDU,汽车电子业务迎来新增长点。公司已与松下协同开发BMS 中 DC-DC 模块和 BDU 模块,用于配套宝马新能源汽车,是该项目当前唯一中国企业。随着新能源汽车对可靠性要求的逐步提升,以宝马、奥迪为代表的德系汽车领军企业开始推广将电流、电压、绝缘电阻信息采集等功能整合到 BDU 内,令高压回路脱离 BMS,从而提高整车的安全性与可靠性的技术路线。因此,集检测、判断、控制于一身的智能 BDU 模块已成为行业未来趋势,由此将进一步提升其在新能源电动车中的价值量。公司深耕精细化管理,将国际先进的管理模式和精益生产与自身的业务
3、特点相结18合,拥有出众的成本把控能力和营运效率,存货周转、人均创利等指标业内领先。依托高品质、精益成熟的管理体系,公司与大客户深度合作,并通过全面的定制化方案解决能力,向零部件-模组-整机垂直化战略推进,长期成长路径清晰。细分产品众多,市场化程度高。精密模具和精密电子零部件行业细分产品众多,竞争激烈,行业市场化程度较高。公司所涉及产品领域中,以 TE Connectivity(泰科)、Molex(莫仕)、Amphenol(安费诺)等为首的欧美电子零部件制造企业,技术处于业内领先水平,占据主要高端市场份额,产品优势明显,应用领域较为广泛。国内方面,近年来随着中国电子工业的发展和制造业产能的转移,国内模具和电子零部件行业的规模和企业数量都快速增长。其中少数企业具备较大规模和研发优势,另外大部分企业主要集中在技术水平偏低的中低端产品,同质化严重,市场竞争较为激烈。