2021年移远通信公司竞争优势和通信模组市场空间分析报告（23页）.pdf

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1、智能制造中心聚焦降本提效，有利于公司建立自主生产体系满足快速交付需求、提高生产质16量和成本控制能力、全面掌握生产制造技术从而缩短研发周期。项目建设周期为 1.5 年，通过生产厂房的租赁和装修，购臵先进的自动化生产设备，自主开发全套自动化测试系统，建成 20 条无线通信模组智能制造生产线。至达产年，该项目将形成年产无线通信模组 9,000万片的生产能力，预计达产年实现营业收入 492,196.23 万元，利润总额 15,156.94 万元。通过本项目的实施，公司将扩大自主生产能力，适应市场快速拓展的需求，满足客户逐步增长的订单交付要求，建立完整、高效的客户订单交付能力。同时，公司通过建设智能化

2、的制造平台，提升产品质量控制能力，并通过自建生产平台，加强成本管控能力，从而降低生产制造成本。另外，公司内部的制造领域专业人员能在早期参与到新产品的开发过程中，将可制造性、可测试性、可维护性等需求整合到产品设计规格中，确保产品设计方案的完备性，有效缩短产品研发周期。车联网是汽车、通信、电子、交通等领域深度融合的新兴产业形态。其借助新一代信息通信技术，实现车与人、车、路、云平台的全方位连接，提升汽车的网联化、智能化水平和自动驾驶能力，从而达到提高交通效率，改善驾乘体验的目的，同时可打造汽车和交通服务的新型产业形态。车用无线通信（Vehicle to Everything，V2X）技术作为车联网产

3、业中的关键信息交互技术，主要用于实现车辆与人、车、路、云平台间的信息通信及协同控制。目前用于V2X 的主流通信技术包括专用专用短程通信（Dedicated Short Range Communication，DRSC）技术和蜂窝车联网通信（Cellular Vehicle to Everything，C-V2X）技术。相对于 DSRC 技术标准，LTE-V2X 技术在网络覆盖、通信场景、时延、可靠性、通信速率等关键性能指标方面优势明显，已发展成为全球主流的车联网通信标准。C-V2X 目前主要包括 LTE-V2X（基于 4G 设计的车联网无线通信技术）和 5G NR-V2X（基于 5G 设计的车联网无线通信技术），其中 LTE-V2X标准经历了 R14 和 R15 两个版本的迭代之后已经趋于成熟，具备产业应用基础，NR-V2X 标准则将在 3GPP 的 R16、R17 中完成，两者将互为补充，长期共存。相比 LTE-V2X，NR-V2X 面向更高级的车联网业务，提供更灵活、更可靠、更快速的通信服务，包括空口时延 3 毫秒级、接入可靠性 99.999%、数据包大小从 600-1200Bytes、消息发送频率高达 100Hz 等更严苛的通信需求，支持如车辆编队、高级驾驶、传感扩展、远程驾驶等业务。