脉脉：新能源汽车人才启示录（27页）.pdf

上传人：木***

编号：43234

2021-06-29

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1、既然跳出去了，基本上就是主动想去追求这种工作氛围的。除非是在新势力里觉得身体吃不消了，或者节奏跟不上了、想要休息一下，才可能再回到传统车企。我个人在职业规划过程中，不会被 “企业文化、新概念、凤口”这类虚无缭绵的东西所吸引，这些会让我感觉很心累。我这个年纪，更愿意去干一些自己干得了、能看懂的事情，互联网只是一种实现手段而己，没必要把选互联网企业当成人生目标。我所在的公司是福特独资的研发中心，是一家纯外资企业。别看我在福特工作了十余年之久，在此之前，我基本一竿跳一次槽，跳了3次之后，才安定下来，所以我对跳槽这个话题很有感触。虽然之前每次跳檀都能在平台、薪资待遇上有所提升，但后来我发现，如果只是追

2、求这些表面的东西，只是去不同的公司做基础性的工作，自己的能力没有质的飞跃，跳槽其实没有意义。当然，新造车凤口这么热，我也不是没有动心过。如果一家新势力向我招手，我也会冲动地想着：2未来会不会成为国内的特斯拉?要不要避去搏一把?而且我在传统企业待了这么久，我也会担心自己会不会落伍，要不要尝试接触一下新势力，看看他们的业务方向是什么样的。不过，我现在对于新势力的看法就冷静了很多。2019年的时候，总部设在南京的拜腾和我前前后后聊了一年多，后来聊着聊着官就倒闭了。而且经过我对新势力几竿的观察和了解，我认为新势力的优势在渐渐变弱，因为现在各大传统O E M都推出了自己量产版的纯电车，新势力在产品方面已经没有独特性或是稀缺性了。

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