2021年中国货运自动驾驶技术龙头嬴彻科技公司前景分析报告（35页）.pdf

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编号：41996

2021-06-24

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1、嬴彻科技由前腾讯副总裁马喆人创立，成立伊始即获得物联网科技公司G7、物流资产管理公司普洛斯和蔚来资本的投资。2020年11月9日，公司获得1.2亿美元股权融资，由锂电池研发制造公司宁德时代领投。嬴彻科技原有股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等跟投。公司商业模式为：通过自研L3/4级别自动驾驶技术，将其用在重卡上，并进行后续的商业化运营：自研自动驾驶轩辕系统，突破性解决了长距离感知、自适应鲁棒控制和节省油耗等技术难点。通过与东风商用车、中国重汽等合作伙伴合作，共同打造L3级别自动驾驶重卡，以保证在2021 年底实现量产，下线即具备比普通卡车更优越的单位运营成本，未来可通过OTA升级到L4。运营：

2、启动物流合伙人模式，加速自动驾驶重卡在货运服务领域中的商业化运营。公司商业模式最大的壁垒在于：拥有极为稀缺的“L4全栈自研+前装量产+运力运营” 三位一体的能力，掌控巨大落地场景，同时形成数据和技术壁垒。卡车的车辆行驶姿态控制更难。由于重卡载荷的波动巨大，例如空载是16吨，满载能到49吨，加上车头和挂车的连接是铰链式的柔性链接，相比乘用车的刚性车身，在车辆行驶姿态控制上，会有更大的挑战。自研自适应鲁棒性控制算法 ARC解决上述问题。为了解决上述问题，嬴彻科技轩辕系统研发了自适应鲁棒性控制算法 ARC，可以控制车头和挂车的误差，即便是在不同的载荷和道路情况下，该误差可以控制在10厘米以内，比传统人类驾驶更具可控性。

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