2021年宁德时代公司动力电池和储能业务竞争优势分析报告（45页）.pdf

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1、电解质方面，近期看电解液添加剂和隔膜涂覆，远期看固态。电解质在电池中的作用是隔离正负极并传导锂离子，在传统液态电池中起到该作用的是电解液加隔膜，在固态电池中则是固态电解质。固态电池有不易漏液胀气起火更安全等特点，具有应用前景，但目前尚需解决电导率低以及界面阻抗等问题。目前商业化的电池基本上都是液态电池，往后的固态电池或凭借其安全性应用范围扩大。在液态电池中，电解液的组成成分尤其是添加剂对电池的多方面性能都至关重要;而隔膜也是朝着高强度、高安全性、低厚度的方向发展。公司在新型电解液、涂覆隔膜方面均有相关专利，在固态电池方面也已研究多年。公司在电解液添加剂方面深耕多年，所涉及体系包含改善高低温性能

2、、循环性、安全性等各个方面，涂覆隔膜方面公司也有相关专利提高安全性及热稳定性。固态电池方面公司也研究多年，在聚合物、硫化物等各种固态电解质方面均有专利布局。支撑结构设计发展的背后是多年的研究积累和技术积淀，公司在结构设计上的专利遍布电池的各个环节。结构设计对于电池的能量密度、安全性以及循环稳定性都至关重要，也是个技术密集的环节。从集流体的多层结构到电池包的防护，公司专利都有涉及，多年的研究积淀和技术积累为以“CTP”为例的结构创新发展奠立了基础。智能制造为电池安全性和低成本保驾护航，公司的技术积累也深入到了设备环节。制造环节中的产线设计和环境把控、设备及参数控制都影响到电芯的生产效率和一致性，进而影响成本和安全性能。智能制造为公司目前重点的研发方向之一，相关研究也已积累多年，专利布局遍布各个环节。公司研发费用位于行业前列，持续高研发投入保障研发实力。公司 2019 年研发费用为 29.9 亿，高于 LGC 电池部门的 23.5 亿，仅次于比亚迪的 56.3 亿。但比亚迪为整车制造商，其研发团队包括除了电池外的诸多部门。从研发费用率上来看，公司 2018-2020 年研发费用率保持在 6.5-7%之间，显著高于比亚迪和 LGC 电池部门。综合来看，公司研发投入位于行业前列，高研发投入能够保障公司的研发实力。