【公司研究】蓝黛科技-深度报告：触控显示带动公司增长动力传动迎来发展拐点-210622（29页）.pdf

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1、减速器是新能源动力总成关键零部件，目前被广泛使用。电驱动系统主要由电控系统、电动机、逆变器、减速器等组成。目前新能源汽车中的纯电动、串联、燃料电池多采用固定速比的单级变速器(减速器)配合电机工作的方案;混动并联多采用现有自动变速箱进行改造或使用电驱动桥;混联多采用专用混动变速箱。技术进步，两档变速器是减速器未来方向。在采用单级变速器的情况下，纯电动汽车的动力性能完全取决于驱动电机，对驱动电机性能的要求较高，且高速经济性不高，也不利于提高电驱动总成系统的效率。两档变速器速比可调节，可以使电机尽量工作在高效率的转速区间，从而降低损耗、提高续航里程。舍弗勒、采埃孚、GKN 等均推出了两挡减速器，长城

2、WEY P8 和长安 CS75 PHEV 配备了舍弗勒的两挡减速器。限于技术和供应链成熟度，目前两档变速器尚未得到大规模应用，未来随着相关技术成熟，两档变速器有望得到更多应用。除了两档变速器，近年来还出现了同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。蓝黛科技在汽车减速器领域具备技术优势。蓝黛科技在动力总成领域深耕多年，专注于汽车变速器总成及齿轮轴等零部件的研发、设计与制造，为多家主机厂配套供应变速器齿轮，在此过程中公司积累了多种类型的变速器齿轮生产制造经验，目前公司在产的汽车变速器齿轮达到 70

3、0 多种;近年来通过不断加大变速器总成、新能源变速器的研发力度，推进产品的转型升级，扩产扩量，使公司发展成为行业内生产变速器总成的规模企业之一。与单独从事齿轮制造的企业相比较，公司变速器总成的设计、制造能力也有助于更好地理解变速器齿轮的生产制造要求;公司变速器齿轮生产制造能力的提高，又促进了乘用车变速器总成生产制造能力的提升。同时公司在变速器齿轮热处理变形控制、生产过程零件尺寸快速测量、变速器齿轮修形、多锥同步器在变速器生产中的应用等方面拥有显著优势。公司坚持客户跟随战略，定位于新能源减速箱产品二级配套供应商。目前，蓝黛科技在新能源领域的主要定位是作为新能源减速箱产品二级配套供应商，通过向日电产等国际一线品牌客户供应新能源减速箱零部件产品，最终应用于国内一线品牌主机厂。目前，公司已与法雷奥西门子、日电产、吉利、小康等企业在新能源零部件供应方面展开全方位合作，并保持与其他新开发的新能源高端客户建立稳定的合作关系。据公司公告，近日公司通过了小康股份下属企业金康动力供应商准入审核，并取得了赛力斯 SEP200 齿轴零部件开发项目的定点通知，该产品计划于2021 年10 月进入量产阶段;公司向日电产国际一线品牌客户供应的新能源减速箱零部件产品正在做批量生产准备。