【研报】化工行业轮胎深度之十三：中国轮胎行业的投资机会-210608（52页）.pdf

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编号：39823

2021-06-10

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1、国家先后出台了全方位的激励政策，如延长补贴政策期限、加快充/换电站等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。2020年10月，国务院发布新能源汽车产业发展规划(20212035年)，提出了“到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的愿景。 2020年10月，中国汽车工程学会发布节能与新能源汽车技术线路图2.0，其中明确指出，计划至2035年，所有燃油车将往电动化发展，升级为混合动力车型，届时市场将只剩混合动力与新能源汽车两种车型，且各占50%市场份额。 2020年底，提出碳达峰、碳中和政策，深入推进工业、建筑、交通、公

2、共机构等重点领域节能，将进一步促进新能源汽车的发展。 2017年全球燃油汽车产销量达最高峰，产量9604.05万辆，销量9443.70万辆，之后逐渐减少，呈现下滑趋势。全球新能源车产销量不断增加，产销占比不断增大，呈快速增长趋势，由2014年产量占比0.39%，销量占比0.36%，增长至2020年产量占比3.29%，销量占比4.01%，预计未来占比将持续增大。 2017年我国燃油汽车产销量达最高峰，产量2914.80万辆，销量2810.19万辆，之后呈现下滑趋势，到2020年产量2325.89万辆，销量2394.37万辆。我国新能源车产销量不断增加，产销占比逐渐增大，呈快速增长趋势，由2014年产量占比仅0.04%，销量占比0.39%，增长至2020年产量占比5.55%，销量占比5.40%，我国新能源车发展迅猛。

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