中国铁建重工集团股份有限公司招股说明书（625页）.pdf

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1、重工依托国家 863、973 计划研制的大直径全断面岩石隧道掘进机(敞开式 TBM)顺利下线，解决了吉林省中部城市引松供水工程“长距离、大埋深、高应力、高水压、高地温、大涌水、易岩爆”的工程和技术难点，突破了大直径 TBM 高效破岩、多系统协调技术、大功率、变载荷、高精度电液控制系统设计与集成技术、关键部件状态监测与诊断技术以及振动分析及减振技术等核心技术。参与吉林引松工程施工后，该掘进机率先完成 22.6 公里特殊不良地质掘进，较工期提前 14 个月实现贯通，创造月掘进 1,209.8米的国内同类隧道最高开挖纪录。项目验收专家组出具了课题技术验收结论意见，认为 “铁建重工成功研制了国产首台敞

2、开式 TBM，打破国外技术长期垄断，推动了我国大直径全断面隧道掘进装备施工产业进步”。轨道交通设备板块，以中低速磁浮道岔为例，2016 年，铁建重工为国内第一条中低速磁浮交通商业运营线长沙磁浮快线研制的中低速磁浮道岔通过竣工验收，并开始载客试运营。该项目解决了中低速磁浮领域“过岔速度低、转辙过程不平顺、F 轨轨形差、长大钢梁制造难度大、安装调试困难、车岔共振”等技术难题，突破了中低速磁浮道岔高效制造技术、驱动锁定高效运行技术、控制系统与机械传动系统多系统协调技术、故障检测及反馈技术及振动分析和减振技术等核心技术。长沙磁浮快线自试运营至今，道岔运行稳定、可靠，故障率低。2018 年，公司成功研制

3、智能化轨排生产线，实现从下料、折弯、机加、喷涂到组装全流程智能化，年产量达到 60km。特种专业装备板块，2016 年，针对隧道施工围岩判识滞后、作业精度差、质量管控难等问题，铁建重工自主研制了智能型三臂凿岩台车，具备智能定位、自适应钻孔、超前地质预报与分析、三维扫描与轮廓重建、施工日志自动生成等功能，已在郑万高铁、安九高铁、赣深高铁、拉林铁路、贵州高速、铜绿山铜铁矿等重点工程项目成功应用。其中郑万高铁自采用铁建重工智能型三臂凿岩台车以来，单循环最大开挖进尺达 4.8 米，月进度最高达 315 米，级围岩月进度达到 7090 米，作业人员减少了 60%以上，有效降低了施工风险、提升了施工效率和施工质量。公司其他主要研发技术应用情况请参见招股说明书之“第六节 业务与技术”之 “二、发行人所处行业基本情况及市场竞争状况”之“(三)所属行业发展概况、发行人的科技成果与产业深度融合情况”。