【研报】智能网联汽车行业系列之一：我国汽车产业由大转强的关键关注四个趋势和三个赛道-210603（27页）.pdf

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1、因此，满足智能网联这一新的功能性 消费者偏好，且 符合绿色经济发展的大势所趋 ，智能网联新能源车将成为汽车产业下一个爆发点。三、智能网联将成我国汽车产业由大转强的关键点目前，我国智能网联汽车产业发展基本与全球先进水平处于“并跑”阶段 。近日，工信部运行监测协调局局长黄利斌介绍，我国智能网联汽车产业发展已取得积极成效，基本与全球先进水平处于“并跑”阶段。 2020 年我国 L2 级智能网联乘用车的市场渗透率达到 15%，L3 级自动驾驶车型在特定场景下开展测试验证。高精度摄像头、激光雷达等感知设备已达到国际先进水平、为多款主流车型供货，智能驾驶( MDC)计算平台、车规级 AI 芯片在多个车型上

2、进行装车应用。国内汽车产业有望在新一轮汽车变革中实现赶超。当前，国内多项智能网联汽车产业政策落地，5G 进入商用， C-V2X 开始产业化，单车智能转向协同智能。同时，我国在多项关键技术领域的专利数量国际领先，国际主机厂巨头纷纷搭载国内自动驾驶平台。麦肯锡预测，智能网联汽车产业生态链在 2025 年的经济规模可达到 1.9 万亿美元，而中国将是全球智能网联汽车产业发展的重要推动者和受益对象 。(一)国内技术专利数量国际领先，决策规划、云平台、环境感知技术优势明显智能网联汽车的主要功能包括：环境感知、环境识别、车辆定位、路径规划、驾驶决策和地图建模等，需要通过智能网联汽车的电 子化、智能化、网联

3、化和信息共享化技术来实现，其关键技术涉及环境感知技术、智能决策技术、控制执行技术、V2X 通信技术、云平台与大数据技术、信息安全技术、高精度地图与高精度定位技术等。据国家知识产权局统计，智能网联车关键技术的申请专利从 2015 年起爆发式增长， 2007 年至 2017 年期间专利数量翻了 14 倍。专利申请呈现出明显的地区差异性，中国、美国、日本均超过 1 万件，三国之和占全球总专利申请量的 2/3。中国、美国和日本为智能网联汽车领域的主要技术原创国和目标市场国 。外国在中国有较多的专利布局，而中国在海外布局的 专利数量相对较少。此外，中国和美国是智能网联汽车领域的七大关键技术的主要技术来源国 。中国在决策规划、云平台、环境感知三项关键技术上优势明显，在车联网方面与美国差距不大，在先进传感器、车载计算平台、高精度地图领域与美国仍有较大差距 。