河北翼辰实业集团股份有限公司招股说明书（426页）.pdf

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1、授权许可期限 10 年，至 2028 年 12 月到期;另三份分别为授权发行人使用 WJ-12 型、弹条 VII 型和弹条 VI 型重载铁路扣件系统的知识产权及技术，其中 WJ-12 型和弹条 VII 型的授权许可期限为 20 年，于 2034 年 2 月到期，弹条 VI 型扣件的授权许可期限为 20 年，于 2039 年 11 月到期。铁科院集团是我国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构，通过设立铁科院科研项目基金推动了我国铁路行业技术的发展与进步。在铁科院主导的高速铁路扣件和重载铁路扣件的研发过程中，发行人受邀成为扣配件系统的联合研发和生产单位。按照中国铁道科学研究院集团有限公司科研开

2、发基金项目管理办法，发行人及其他企业参与铁科院科研项目，联合研发形成的知识产权归铁科院集团所有。基于联合研发的模式，铁科院集团铁建所授予发行人后续使用高铁扣件系统技术和重载扣件系统技术。鉴于相关技术成果并不是一项单一技术，而是具有不可分割性的成套技术，因此发行人参与铁科院主导的联合研发，并在后续获得相关技术的非独家使用权，符合行业商业惯例，不存在纠纷或潜在纠纷。与其他机构的合作研发情况 报告期内，公司积极与中国铁路设计集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司等外部机构进行合作。通过与外部机构的合作研发，公司进一步提升了研发实力，有效扩展了公司产品线，与客户单位的合作还促进了对外销

3、售。公司与中国铁路设计集团有限公司合作研发的项目为“城市轨道交通 60 公斤钢轨高架线路小阻力扣件研发”。该小阻力扣件已经通过产品试制，验证了扣件设计的结构合理性，成功通过 300 万次组装疲劳试验，充分论证了扣件上道铺设的可行性。该项目的研究工作主要由公司实施，所有研究成果由合作方所有，在工作成果验收合格后，中国铁路设计集团有限公司一次性向公司支付合同款。公司与广州地铁设计研究院股份有限公司合作研发的项目为“槽型钢轨护套+扣件一体化系统研究”。该项目通过对钢轨护套及扣件进行一体化优化设计，使钢轨护套和扣件接口较原有方案大幅减少，在使钢轨与两侧铺装材料进行物理隔绝的同时，可以起到缓冲钢轨振动的作用。该项目的研究成果及知识产权归广州地铁设计研究院股份有限公司所有，但是公司可以利用合作项目成果进行生产改进，后续产生的具有实质性或创造性技术进步特征的新技术成果归双方共同享有。