2021年轮胎替换市场潜力与赛轮轮胎公司竞争优势分析报告（32页）.pdf

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1、中国新能源汽车与国外发展同步，国产轮胎有望借助新能源车切入中高端市场。我国轮胎行业发展与汽车行业发展相伴而生，而我国汽车行业起步较晚且在发展初期以经济适用的低端车型为主。彼时，国外中高端整车厂已与国外一线轮胎企业形成了绑定关系。起步晚、中高端整车厂配套轮胎验证时间长等多种因素导致中国轮胎企业错过了进入车企配套胎供应链的最佳时机。不同于传统燃油汽车，中国新能源汽车与国外新能源汽车起步时间基本一致，且产品定位更加多元，不乏中高端定位的蔚来、小鹏等造车新势力。近几年，国产新能源汽车也是频出爆款。我们认为这是中国轮胎企业切入整车厂的一个关键窗口期，若能成功切入新能源的爆款车型，或将直接提高国牌轮胎的品

2、牌知名度，为进一步切入中高端市场奠定基础。新能源汽车对轮胎提出新要求，国牌轮胎积极布局新产品。新能源车将传统内燃机换成电动机，这一重大变化也对轮胎性能提出了新的需求。新能源汽车轮胎追求低滚阻、低噪音、高抓地力：(1)低滚阻：续航里程是新能源汽车的重要指标之一，低滚阻可以有效节电，提高续航里程;(2)低噪音：新能源汽车没有发动机，用户对整车噪音将更加敏感，轮胎降噪也是一大诉求;(3)高抓地力：新能源汽车的百公里加速能力比传统燃油车更强悍，对轮胎抓地力要求较高。面对新能源汽车对轮胎的新要求，中国轮胎企业已开启积极布局。赛轮轮胎在 2018 年就针对电动车性能需求推出了 EV 专用轮胎，特殊的花纹能

3、够降低滚阻和噪音，提升轮胎的承载能力和抓地力，公司凭借该产品于 2019 年获得铃轩奖。根据公司公告，目前赛轮轮胎也与北汽新能源、奇瑞新能源等建立了合作关系。我们看好赛轮轮胎作为国产轮胎领军者，将凭借积累多年的研发实力、逐步扩大的品牌影响力、卓越的产品性能，积极抓住新能源车窗口期，在角逐中突出重围，在新能源车领域能够继续“做一条好轮胎”。2.4、 成本端：原材料是控制轮胎成本的关键天然橡胶、合成橡胶、炭黑价格为影响轮胎成本的重要因素。根据赛轮轮胎 2019年年报，轮胎生产成本中，原材料成本约占 81%。根据中国产业信息网数据，2019年，在轮胎所必备的原材料中，天然橡胶占原材料总成本的 25%，合成橡胶占比 25%，炭黑占比 18%，三者合计占原材料成本的 68%，这三种材料的价格对轮胎成本有较大影响。