2021年通信行业5G布局及未来发展前景分析报告（33页）.pdf

上传人：木***

编号：36235

2021-05-11

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1、4.1.2、现有铁路专网以2G为主，业务受限于网络性能目前，我国现有铁路网络以GSM-R数字移动通信系统为主，未来升级5G-R。R是指Railway,就是基于GSM、LTE、5G等已有技术，围绕铁路自己的特殊需求和特殊应用环境，打造专属于铁路的一套完整的移动通信标准体系，由此,再形成铁路专用的移动通信系统和网络。公网5G快速推进，高铁APP有望获得改善。铁路沿线有公网覆盖，目前以4G为主,存在覆盖不连续、连接数量压力。未来公网全部转为4G+5G,高铁有自己的移:动端，可拓展自己的APP、旅游、外卖等功能，会给该业务带来较大增值空间。专网目前以2G+为主，受限通道传输。目前铁路专网较大的通信需求

2、包括音视频业务高清回传等，其中日常办公需求包括开会、指挥，同时应急需求是铁路重要环节，但目前严重受限制于带宽能力。4.1.3、国铁集团推进铁路5G建设国铁集团党组会议指出要加快推进新一-代信息技术特别是5G、大数据技术在铁路的应用，提高铁路信息化、智能化水平，促进传统产业提质升级。目前，铁路的无线通信仍然处于GSM-R阶段,已经不能满足未来“智能铁路”战略发展需要,加快推进5G建设，将会进-步推进铁路信息化、智能化和数字化进程。佳讯飞鸿已在铁路行业深耕20余年，相关产品大部分均是跟铁路专网通信相关，本次技术的迭代，将会加速原有产品的升级改造进度，以及随着铁路5G的推进，将会催生新的应用需求，均将会给公司带来新的机遇。对于新一代信息技术，公司也较早的进行了预研与布局。

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