【研报】华为重塑自动驾驶格局智能化成行业竞争新焦点（12页）.pdf

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1、华为智能驾驶落地，重塑自动驾驶竞争格局华为发布首款智能电动车，自动驾驶技术突出2021年4月，华为在上海车展期间举行HI(Huawei Inside)新品发布会，发布Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品。华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版发布，成为华为HI智能汽车解决方案落地的第一款豪华智能电动车，搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，拥有HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航

2、、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。它也是全球首款搭载华为鸿蒙车机操作系统与应用生态的量产车型，实现激光/微波/视觉多传感器融合，算力达800TOPS。华为自动驾驶进步惊人，从路测视频判断已成为中国智能驾驶第一梯队领头羊，与特斯拉相抗衡。华为在自动驾驶领域已通过20余项行业认证，已上市超30款智能部件。华为持续加大对汽车业务研发投入，今年预计投入10亿美元研发，当前研发团队规模超过5,000人，其中自动驾驶团队超过2,000人(vs.蔚来/小鹏的自动驾驶团队估计在500人左右)。“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台包含硬件、数据、高精地图等，以构建一套开放的数据闭环系统，全面覆盖自动

3、驾驶开发的各阶段，并且作为一个开放平台，可以支持丰富的API及数据接口，允许合作伙伴进行二次开发。华为造车模式发展空间大，有望改变自动驾驶竞争格局华为造车模式：以HI技术品牌为汽车制造商提供自动驾驶/智能座舱/后端云服务等高技术、高价值增量部件，是软硬件一体化全家桶式解决方案。整车厂只需要负责车身/机械系统/底盘/电池等传统硬件。华为与北汽、广汽、长安三家车企进行深度合作，以HUAWEI INSIDE模式打造三个汽车子品牌，并将在四季度陆续上市华为造车模式的优势：为车厂配套核心零部件，帮车厂造好车并帮车厂卖车的商业模式，可以有效避开整车品牌间的激烈竞争，快速扩大其技术覆盖的版图，未来的市场空间广阔。在自动驾驶技术方面，华为运用的平台模式能实现多个与其合作的品牌自动驾驶数据共享，因而整体的数据积累和技术迭代速度比单品牌运营发展得更快。