2021年中科创达智能网联车业务及IOT行业发展趋势分析报告（25页）.pdf

上传人：木***

编号：34906

2021-04-26

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1、公司对自主研发的高度重视为其带来丰厚技术成果，搭建起行业护城河。截止2020 年，公司共拥有超过 1000 项自主研发的技术专利及软件著作权，核心技术全面覆盖智能操作系统技术领域，是国内外少数能够提供从芯片层、系统层、应用层到云端全面技术覆盖的操作系统技术厂商。公司依托自身技术优势，下游应用已覆盖智能视觉引擎、新一代智能驾驶舱、终端安全、人机交互、智能模块等众多领域，具备为客户提供全面、优质一体化解决方案的能力，在行业中具有稀缺性。2、软件定义汽车助推智能网联车业务发展2.1、软件定义汽车时代到来，车载软件将迎量价齐升软件定义汽车是未来发展方向。当前全球汽车行业正处于大变革的转折点，以锂电

2、池电动车为首的新能源汽车正对传统燃油车进行加速替代。相比于燃油车，新能源汽车内部结构更为简单，不需要搭载节气门、喷油嘴、高压包、变速箱等零部件，因此内部线束长度普遍较燃油车短。理论上，线束越短意味着集成化越高，损耗更小，传输速度更快，更适合内部信息的传输。在此背景下，汽车智能化及网联化进程得到飞速发展，汽车正由单一的出行工具向具备多功能的移动智能空间转型。智能汽车的多样化功能需要搭载相应软件做支持，软件性能正成为消费者衡量智能汽车优劣的重要参考，软件定义汽车时代已然到来。在汽车智能网联化的推动下，未来车载软件将迎量价齐升。量：1.高级别智能驾驶汽车正迎上市热潮。2021 年正处于各厂商布局高级别自动驾驶汽车(L3+)元年，包括宝马、北汽、广汽在内的众多主机厂均有新车型待上市，将带动车载软件渗透率提升。2.智能化正由高端车型向低端车型渗透。当前智能座舱、智能驾驶等产品仍多集中在高端车型，总渗透率还比较低。随着产品技术的逐步成熟，汽车智能化功能正向低端车型渗透，未来将进一步提升车载软件需求。

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