【公司研究】力盛赛车-深耕朝阳行业赛车第一股在路上（24页）.pdf

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1、盈利模式：以商业赞助为主赛车队的主要收入来源为商业赞助、组织参赛、赛车改装及衍生品销售，其中： 商业赞助：是车队收入的主要来源，一般占主流车队 80%以上，一般包括冠名赞助、指定赞助收入。其中冠名赞助系赞助商通过公司组织赛车队并获得该车队在营销、推广、广告、签字及冠名和汽车产品支持方面所提供的服务，赞助商向公司支付赞助费。亦有部分车队赞助商根据赞助协议，对车队所获名次进行赞助奖励。赛车队会结合其自身参与赛事，根据产品品牌自身形象、产品品牌与赛车文化的契合度来寻求赞助。厂商及赞助商会在赞助协议中对赛车队的赛事参与、市场宣传等进行约定，但不会干预赛车队的具体运营。赞助商在选择赛车队以及决定赞助金额

2、主要考虑赛事因素和车队的成绩。赛事知名度越大，给赞助商带来的助益就越大，车队的成绩越好，则彰显品牌良好的性能和安全性。 组织参赛：公司为自有车队的付费参赛车手提供车队和赛车等参赛服务，从中收取一定的费用;同时，向代为管理的车队提供赛车改装、招募车手等服务。该项业务收入占比较小。 赛车改装及衍生品销售：公司车队利用自身的比赛经验和优秀的技师资源，为赛车爱好者提供赛车改装服务。另外，为满足客户和市场需要，上汽大众 333 车队开发了赛车模型、车载冷暖箱等车队衍生产品，向上海大众和赛车爱好者销售。该等业务收入占比较小。虽然各地均鼓励企业投资新建赛车场，并围绕赛车场打造汽车产业园区，但是由于政策、经济

3、、地理等条件限制，国内新建赛车场难度较大： 经济条件限制：赛车场占地面积较大，一般均在 200 亩以上，涉及到政府规划以及购置土地使用权、基建等较大规模的投入。赛车场一般设在城市郊区，相关配套设施的完善需要时间，同时赛车场积攒人气，引进赛事、形成品牌效应，从而摸索出符合自身实际情况的经营模式也需要较长时间，故投资回收期较长。 政策条件限制：赛车场及配套设施需要使用大量土地，投资规模较大，特别是大型赛车场的建设，一般需要地方政府给予一定的配套扶持政策，故新建赛车场需要取得当地政府在建设用地、产业发展规划等方面的大力支持。 地理条件限制：由于赛车场是一种商业化运营的体育场馆，其收益不仅仅来自赛事租

4、场，更多地依靠商业租场等多元化经营举措，故其新建必须考虑经济效益，这与区域经济发达的程度，尤其是区域的汽车工业发达程度、区域的汽车保有量等息息相关，因而赛车场对于选址是有较高要求的。 专业条件限制：赛车场作为一种专业性较强的体育场馆，需要由行业主管部门中汽摩联批准建设，建成后举办各级比赛还需取得中汽摩联乃至国际汽联的认证。赛车场为赛事而建，但每年举办的汽车赛事有限，赛车场运营者必须综合利用赛车场的各个时段。国内外成熟的赛车场除赛事期间使用赛道外，还大力发展试乘试驾、新车发布等商业推广活动使用赛道，努力提高赛道及相关设施的利用率，赛车场收入构成主要包括赛道服务及配套服务收入、赛车培训收入和赛事用品销售收入等。