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【研报】上游锂矿涨幅滞后涨价有望向上游传导锂行业研究(24页).pdf

  • 上传人:木***
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  • 上传时间:2021-04-02
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    锂矿 传导锂行业
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    1、欧洲:最严碳减排及补贴加码驱动新能源车产销两旺欧盟制定了全球最严的汽车减排规划,要求2021 年平均碳排放量低于95g/km,其中2020 年95%销售新车降至95g/km 水平,2025 年至80.8g/km,2030 年至59.4g/km,未达标企业将面临巨额罚款,超出部分每 g 需要缴纳罚金 95 欧元。欧洲车企在严格碳排放政策驱动下,将加快新能源车推出。欧洲多国就电动车购买及使用出台税收优惠政策,并德国、法国等国家加大补贴力度。德国 2020 年下半年起政府补贴翻倍,BEV 低于4 万欧补贴0.9 万欧,不高于6.5 万欧补贴 0.8 万欧;法国于 2020 年 5 月大幅增加电动车补。

    2、贴,购车和置换补贴分别增加1000 欧,最高补贴 1.2 万欧,但2021 年补贴将恢复至提高前水平。英国2020 年3 月起BEV 中低于5 万英镑的补贴车价的35%,较2019 年同期降低了14%。2020 年受疫情影响,欧洲新能源车销量Q1、Q2 同比增速下滑显著,但在严格碳减排政策及高额补贴驱动下,欧洲新能源车销量增速随后快速回升。根据Marklines 数据, 2020 年欧洲新能源车累计销售127.1 万辆,同比+135%,增速较2019 年上升87 个百分点。主要传统车企纷纷制定新能源车投放计划,大众集团计划 2025 年推出50 款纯电动车及30 款插电式混合动力车型;奔驰计划。

    3、2025 年推出第二个全新电动车平台-MMA 平台,2030 年电动车型占新车销量一半以上份额;奥迪计划 2025 年投放 30 多款纯电动和插电式混动车型,销售约 80 万辆新能源车;宝马计划 2023 年新能源车型达 25 款,纯电动车型占一半。欧洲降低碳排放已是既定战略,环保意识深入民心,主要车企均顺应未来趋势,调整产品规划;随着动力电池技术进步,预期电动车里程焦虑问题将得到解决;未来即使补贴退坡,对新能源车销量影响有限,新能源车销量高增及渗透率提升是大势所趋。预期欧洲 2021-2025 年新能源车动力电池装机量 CAGR 32%。我们预测 2021-2025年,欧洲新能源车产量分别为。

    4、197 万辆、286 万辆、371 万辆、446 万辆、490 万辆,CAGR为25.6,动力电池装机量分别为 99GWh、157GWh、212GWh、263GWh、299GWh,CAGR为32%。美国:拜登上台有望带来新能源车拐点奥巴马政府时期将新能源技术作为创新战略实施的突破口,提出了美国能源新政、汽车节能减排计划。拜登在奥巴马政府担任副总统期间积极规范碳排放,支持清洁能源和气候治理。发展清洁能源亦是民主党一贯的政治主张。拜登在总统竞选中提出了详细的发展绿色能源计划,其中包括未来 4 年内投资 2 万亿美元来实现能源 100%的清洁化和车辆零排放;制定更加严格的燃油排放新标准,确保 100%新销售的轻中型车辆实现电动化等。 受补贴退坡及疫情影响,美国 2019、2020 年新能源车销量保持低增长,同比增速分别为-8.83% 、+1.25,与中国、欧洲高增速形成明显对比。从渗透率看,根据 Marklines数据,美国 2019、2020 年汽车销量分别为 1704.77 万辆、1457.49 万辆,而新能源车销量分别为 32 万辆、32.4 万辆,渗透率分别为 1.88%、2.22%。美国汽车市场庞大,但新能源车渗透率较低,拜登上台后若能兑现新能源政策,则美国新能源车销量增长潜力巨大。 。

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