印度工商联合会(FICCI)：2021年印度海事峰会：探索印度海运业的潜在商机（英文版）-三个皮匠报告

印度工商联合会(FICCI)：2021年印度海事峰会：探索印度海运业的潜在商机（英文版）（8页）.pdf

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印度工商联合会(FICCI)：2021年印度海事峰会：探索印度海运业的潜在商机（英文版）（8页）.pdf

上传人：云闲编号：31047 2021-03-03 PDF PDF 8页 1.01MB

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印度的港口部门包括沿7500公里海岸线的12个主要港口和200多个非主要港口，以及5000公里的庞大通航水道网络。JNPT和Mundra港分别排名33和37位，跻身全球集装箱港口40强。海运航线占印度贸易额的95%，贸易额的65%。排名前4位的商品，即POL、煤炭、铁矿石和集装箱占运输量的90%。印度港口的吞吐量为12亿公吨，预计到2030财年将达到25亿公吨。主要港口运力增长8倍，从1993-94财年的173 MTPA增至2019-20财年的1535 MTPA。过去5年内河货运量增长19%（复合年增长率）。海事部门采用的PPP项目非常成功，36个项目正在运营，产能358 MTPA，吸引了约38.7亿美元的投资，16个项目正在实施，产能131 MTPA，吸引了约12.6亿美元的投资。可操作的港口社区系统（PCS）是一个基于web的集中式平台，将所有主要港口连接起来，通过公共接口实现不同利益相关者之间的无缝数据流。在过去5年中，平均周转时间减少40%，平均船舶停泊日产量增加25%。

报告速读

该文本介绍了2021年印度海事行业的发展情况以及未来的商业机会。印度的港口、航运和水利部以及政府推出了一系列项目，如“Arth Ganga”和“Jeeban Dhara Brahmaputra”，以促进内陆水运的发展。印度在全球船舶回收和造船业中排名第二和第二十一。过去三年中，印度邮轮业增长了35%，并且在供应训练有素的海员方面排名前五。印度的港口效率显著提高，平均周转时间减少了40%，平均船舶泊位日产量增加了25%。主要港口的容量从1993-94财政年度的173MTPA增加到2019-20财政年度的1535MTPA。印度在“贸易跨越边境”参数上的排名从第80位提升到第68位，这是由于手续的简化和数字化。印度的港口部门包括12个主要港口和200多个非主要港口，沿7500公里的海岸线和5000公里的可航水道。印度政府允许自动路线下的100%外国直接投资用于港口开发和船舶建造活动。此外，还提供了一些激励措施，如为印度船厂提供20%的合同价格的财政援助，以及为港口建设项目提供高达40%的项目成本的可行性缺口资金。文本还提到了一系列的投资机会，包括港口现代化、港口机械化和新港口的发展，以及内陆水运和沿海航运、邮轮旅游、滚装和多式联运、液态货物运输、船舶建造、修理和回收、基于港口的工业发展等。

"印度海洋领域有哪些商业机会？" "如何参与印度的海洋产业投资？" "印度海洋产业的发展前景如何？"

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