新型防绞线坠落自动控线放线滑车.pdf

《新型防绞线坠落自动控线放线滑车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新型防绞线坠落自动控线放线滑车.pdf（18页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、中国电力建设集团中国电力建设集团POWER CONSTRUCTION CORPORATION OF CHINA 中国电建集团成都电力金具有限公司中国电建集团成都电力金具有限公司 刘耀刘耀20242024年年8 8月月12公司简介研究背景装置介绍试验情况下一步工作方向345Part1公司简介公 司 简 介公司介绍中国电建集团成都金具有限公司系中国电建集团成员企业，是国内电力金具制造行业的骨干企业、国家高新技术企业、四川省企业技术中心、四川省“专精特新”企业、四川省绿色工厂。公司位于成都经济技术开发区，占地面积132亩，拥有员工600余人，专业技术人员127人，全国架空线路标准化技术委员会委员一名

2、，IEEE PES输配电技术员会委员一名，年产值逾14亿元。经过六十多年的发展，公司现已成为集科研、制造为一体的发展型企业。公司科技研发实力雄厚，拥有国内领先的生产设施、完备的全系列生产线及试验中心，软硬件设施居于国内先进水平。公司秉承“全优、全新、全方位”服务的宗旨，向客户提供优质高效的“全”牌产品。1主要业务 2电力金具高海拔、重冰区配套金具1100kV昌吉-古泉接触网零部件成都地铁18号线铁塔防坠落装置新产品铝合金导轨柔性导轨地线融冰自动接线装置新型防绞线坠落自动控线放线滑车Part2研究背景研 究 背 景一、智能间隔棒目前我国输电线路建设仍处于高峰期，输电线路的新建、改造施工中，跨越高

3、速公路、铁路、重要输电线路是常见的现象。在跨越段施工时，如果发生卡线器失效、导/地线断裂等意外情况，出现绞线坠落下滑，可能会造成严重事故。传统放线滑车只相当于定滑轮，主要起支撑绞线的作用，对绞线坠落下滑无能为力。现阶段在“三跨”线路施工时，一般采用封网方式，但封网建设费时费力且成本较高。封网主要的作用是避免绞线坠落下滑后导致的安全事故，但如何避免绞线坠落，尚未得到有效解决。因此，公司基于先进集成传感感知和机电一体化技术，研制了一款新型防绞线坠落自动控线放线滑车装置。跨铁路区域封网研究背景2.1传统放线滑车跨高速区域封网Part3装置介绍整 体 介 绍产 品 功 能关 键 技 术一、智能间隔棒新

4、型防绞线坠落自动控线放线滑车将智能监测、自动锁线、远程遥控等模块在传统放线滑车上进行集成。当滑车测速检测到绞线速度过快或者反向滑动时，自动锁紧机构会立即进入工作模式，握紧导线，避免重要跨越段绞线坠落，同时产品具备速度监测、遥控开关功能，便于施工人员根据现场实际情况调整。新型防绞线坠落自动控线放线滑车反向监测触发制动装置正向过速监测触发制动装置滑车整体介绍3.1张力放线速度监测自动锁紧握紧导线速度过快反向滑动一、智能间隔棒u 具有绞线测速模块可实时监测绞线速度，并在塔下手持控制面板中显示。u 橡胶滑块楔形自锁紧结构橡胶滑块不伤线，楔形自锁可靠性高；有限握力，不影响铁塔。u 通讯功能采用LORA无

5、线通信技术，能够在开阔地带实现数公里至数十公里的通信距离，确保远程控制的稳定性和可靠性。u 远程控制可以在塔下触发制动功能、进行制动速度设置等远程遥控功能。u 高通过性可以通过接续管保护套、旋转连接器、抗弯连接器等连接附件。u 防雨雪，环境耐受温度高u 寿命长，除橡胶垫外，可反复使用产品整体结构产品功能3.2通讯芯片p 橡胶滑块楔形自锁紧结构 一、智能间隔棒 制动装置采用橡胶滑块楔形自锁紧结构。当触发制动动作后，通过楔形结构握紧绞线，保证绞线不再滑移；可通过调节橡胶垫硬度调整握力大小，避免影响铁塔。关键技术3.3橡胶滑块楔形自锁紧结构示意图远程控制主界面p 远程控制平台 远程控制配置界面Par

6、t4试验验证试 验 介 绍试 验 结 果一、智能间隔棒u 握力试验握力试验的要求和试验布置参考GB/T 2314和GB/T 2317.1的要求执行。握力可达到导线计算拉断力24%，地线计算拉断力14%而不产生滑移；同时当拉力大于一定数值后，绞线产生滑移，避免进一步影响杆塔。握力试验布置试验介绍4.1u 通过性试验可顺利通过接续管保护套、旋转连接器、抗弯连接器等连接附件，保证放线顺利进行。可正常通过接续管保护套、旋转连接器等握力试验结果接续管保护套u 正反向触发功能试验将绞线一