数据赋能双碳量化打造车主碳普惠权益平台.pdf

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1、上海国际汽车城集团有限公司上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心分享人：王成名数据赋能双碳量化打造车主碳普惠权益平台自 主 创 新 引 领打造世界级汽车产业中心BUILDING A WORLDCLASS AUTO INDUSTRY CENTER大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会背景国家、上海、行业平台定位平台战略定位商业模式商业模式、市场分析产品架构平台产品架构0 01 10 02 20 03 30 04 4目

2、 录Contents技术架构储蓄、架构0 05 5大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会第一部分 背景Chapter 01大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会双 碳 行 业 世 界 观2022 年 6 月，民主党向参议院金融委员会提出了清洁竞

3、争法（CCA）提案，是美国版的碳边境调节机制，针对进口产品的相对碳排放征固定碳费。欧盟CBAM 的落地和美国CCA立法提案可能加速其他发达国家效仿欧盟出台各自碳边境税，相关风险值得长期关注。碳边境税本质：以气候治理之名，行贸易保护之实，中国必须面对以“双碳”问题为基础的国际非关税性贸易壁垒准备。2023年5月欧盟议会正式通过碳边境调节机制（CBAM）、覆盖5大基础行业，过渡期至2026年，2027年正式启动征收碳税。2023年6月议会通过了欧盟电池与废电池法，也被称为“欧盟新电池法”。欧盟新电池法强制要求EV，LMT和可充电工业电池（2KWh以上）的产品披露碳足迹，并附上声明和标签。大数据技术

4、标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会行 业 发 展 进 程探索阶段（2011-2020）2011年11月，北京、上海、广东等7个城市探索开展了碳排放权交易试点。2015年7月，广东省率先印发全国最早的地方碳普惠政策。引导阶段（2020-2022）双碳目标提出，国家出台大量关于绿色生活和碳普惠的政策。2022年6月，减污降碳协同增效实施方案明确提出探索建立“碳普惠”等公众参与机制发展阶段（2022-）大多数省市政策文件中开始正式

5、出现“碳普惠”，省级以下各地市也开始陆续出台相关政策。政府、企业陆续搭建碳普惠平台。国 家 进 程碳市场2011年11月，上海市参与探索开展碳排放权交易试点；2013年11月，上海碳排放权交易市场正式鸣锣开市。政策引导2013年，上海市2013年市民低碳行动方案；2022年11月，上海市碳普惠体系建设工作方案；2023年9月25，上海市碳普惠管理办法（试行）平台发展2022年10月，上线绿色出行一体化平台MaaS“随申行”；2022年，数字人民币结算的碳普惠平台“沪碳行”上线；2022年，上海市绿色出行碳普惠平台试行版上线上 海 进 程大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术

6、标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会大数据技术标准推进委员会碳 普 惠碳普惠制，这一概念最早由广东省发改委（2015）提出，是对小微企业、社区家庭和个人的节能减碳行为进行具体量化和赋予一定价值，并建立起以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合的正向引导机制。2024年1月11日国务院发布中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见，意见强调践行绿色低碳生活方式，构建绿色低碳产品标准、认证、标识体系，探索建立“碳普惠”等公众参与机制。“碳普惠”首次出现在中央政策文件，激励全社会参与碳减排。碳普惠是