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1、海运费海运费+原材料价格短期扰动，不改长期成长趋势原材料价格短期扰动，不改长期成长趋势轮胎行业跟踪报告轮胎行业跟踪报告分析师|黄侃S0800522070001 邮箱地址联系人|李妍邮箱地址西部证券研发中心2024年7月25日证券研究报告请仔细阅读尾部的免责声明核心结论核心结论2【核心结论核心结论】行业方面，我们认为国内轮胎行业结构化转型、海外市占率提升，半钢胎需求相对较好，原材料、海运费短期扰动，但后续价格有望回落，行业长期成长逻辑不改。个股方面，从产品结构的角度，半钢胎需求较好，且中国胎企未来发展空间仍然较大，建议关注半钢胎占比高的企业；从规避贸易壁垒的角度，建议关注具备海外双基地的企业；从

2、长期发展的角度，建议关注配套车型较多、多渠道打造品牌价值的企业；综合上述角度综合上述角度，推荐赛轮轮胎推荐赛轮轮胎、森麒麟森麒麟、玲珑轮胎玲珑轮胎，建议关注通用股份建议关注通用股份。【报告亮点报告亮点】本报告测算了原材料、海运费变动对胎企成本影响幅度。且通过中国胎企销售额、海外市场胎企产品价格对比指出中国胎企大而不强的现状，强调拓展海外基地、加强品牌建设的重要性，并分析了各胎企在海外基地、品牌建设方面的布局。【主要逻辑主要逻辑】原材料原材料、海运费短期扰动海运费短期扰动。23年底至今，橡胶价格震荡上涨，轮胎原材料成本承压。我们假定原材料占总成本比例为80%，测算出7月20日的半钢胎、全钢胎成本

3、分别较年初上涨6.4%、4.1%。目前橡胶库存较多，截至2024年7月19日，我国天然橡胶周度库存为23.36万吨，同比+25%，全年天然橡胶供需仍然宽松，预计橡胶价格有望回落。我们假设胎企FOB占比为80%、出口比例为80%，测算出7月20日胎企承担海运费占其总营收比例为5%，较去年底+3.7pct。伴随宏观局势变动，海运费已有松动迹象。轮胎行业长期成长趋势不改轮胎行业长期成长趋势不改。环保趋严，国内低端轮胎淘汰。据中国轮胎商务网不完全统计，截至24年1月，在过去四年山东轮胎至少淘汰了4432万条产能。我国胎企依靠海外基地提升欧美渗透率。自14年美国对我国双反后，我国依靠海外基地出口美国。泰

4、国、越南等东南亚国家在美国进口量中份额上涨，泰国份额从14年的13%涨至23年的52%，越南份额从14年的2%涨至23年的22%。胎企再扩海外基地胎企再扩海外基地，注重品牌战略注重品牌战略。经过30余年发展，中国轮胎整体规模大幅增长，数量已经占据全球75强的半壁江山，但呈现大而不强的局面，主打的仍是性价比优势。为提升自身竞争力，同时一定程度上规避贸易风险，胎企继续布局海外基地，赛轮、玲珑、森麒麟、通用均布局了海外多个基地。同时胎企积极提升品牌价值，一是拓展配套业务，二是打造创新产品，三是发掘新宣传渠道，从赞助体育赛事到与媒体、平台合作，在营销上努力发力。【风险提示风险提示】原材料价格和海运费上

5、涨幅度可能超预期、汇率风险、贸易风险、需求可能不及预期、产品价格可能下降。行业评级行业评级超配超配前次评级前次评级超配评级变动评级变动维持相对表现相对表现1个月个月3个月个月12个月个月基础化工基础化工(%)-7.49-12.72-25.52沪深沪深300(%)-1.69-2.94-10.17近一年行业走势近一年行业走势-30%-25%-20%-15%-10%-5%0%5%2023-072023-112024-032024-07基础化工沪深300eZbUcWeUfYeZbZfVbR9RbRoMqQmOtPkPpPsNiNsQoQbRnMpPvPtRzRNZqRrPCONTENTS目录CONTE

6、NTS目录目录轮胎行业长期成长趋势不改胎企再扩海外基地，注重品牌战略02030401原材料、海运费短期扰动原材料、海运费短期扰动投资建议05风险提示请仔细阅读尾部的免责声明资料来源：wind，百川盈孚，柬埔寨年产165万条全钢子午线轮胎项目可行性研究报告，赛轮（柬埔寨）年产1200万条半钢子午线轮胎项目可行性研究报告，西部证券研发中心41.1原材料影响及展望原材料影响及展望图：原材料指数图：原材料指数图：炭黑价格（元图：炭黑价格（元/吨）吨）图：橡胶价格（元图：橡胶价格（元/吨）吨）1.1.1原材料价格短期上涨原材料价格短期上涨，成本承压成本承压轮胎的主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢