1.电动车热管理制冷剂替代路线及成熟度研究-殷翔.pdf

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1、1/33汇 报 人：殷翔 副教授 北京 2024.01电动车热管理制冷剂替代路线及成熟度研究课题研究单位：中国制冷学会、西安交通大学、东风汽车股份有限公司、三花控股集团有限公司、约克（无锡）空调冷冻设备有限公司、珠海格力电器股份有限公司课题研究成员：曹锋、孙西峰、殷翔、王知明等课题支持单位：东风汽车股份有限公司、三花控股集团有限公司、约克（无锡）空调冷冻设备课题支持单位：东风汽车股份有限公司、三花控股集团有限公司、约克（无锡）空调冷冻设备有限公司、珠海格力电器股份有限公司有限公司、珠海格力电器股份有限公司2/33第一部分一、工作背景及完成进度一、工作背景及完成进度二、电动车热系统产业现状二、电

2、动车热系统产业现状三、电动车热系统国内外政策三、电动车热系统国内外政策四、主要替代技术路线四、主要替代技术路线五、主要技术路线关键技术五、主要技术路线关键技术六、总结六、总结汇报提纲汇报提纲3/33典型载荷约束下基于CO2气液相变的大功率多点源热控系统方案研究工作背景分属制冷行业节能降碳与制冷剂替代技术路线研究子课题，旨在探讨电动汽车热泵空调制冷剂技术路线及发展方向2022年5月，成立节能降碳与制冷剂替代工作组汽车空调CO2制冷剂技术研讨会工作特殊性：多部门展开工作关注度广泛：汽车学会、汽车工业协会、制冷学会、制冷空调工业协会技术路线清晰又不明：可选性、影响性4/33典型载荷约束下基于CO2气

3、液相变的大功率多点源热控系统方案研究工作时间轴及完成情况时间轴主要内容完成情况2022/05/16节能降碳与制冷剂替代工作组成立，子课题立项雏形形成课题概要2022/06-2022/12各子课题探讨，形成统一内容目录，包含背景、政策、技术路线、关键技术、设备技术、总结形成详细工作目录2023/01-2023/04参与中数据中心等其他相关机构关于汽车热系统技术路线的探讨、调研，并研究分析分析工作现状，形成纪要2023/05/25线上会议探讨电动车热系统子课题相关内容与兄弟机构的研究差异性，尽量避免行业资源浪费会议讨论，形成工作重点2023/06线下会议，再次敲定工作重心敲定工作重心2023/08

4、烟台组织工作组会议，汇报中期进展及计划确定后续工作重点2023/09-203/12按计划完成报告初稿，并进行修订形成内部定稿5/33第一部分一、工作背景及完成进度一、工作背景及完成进度二、电动车热系统产业现状二、电动车热系统产业现状三、电动车热系统国内外政策三、电动车热系统国内外政策四、主要替代技术路线四、主要替代技术路线五、主要技术路线关键技术五、主要技术路线关键技术六、总结六、总结汇报提纲汇报提纲6/33典型载荷约束下基于CO2气液相变的大功率多点源热控系统方案研究电动车背景电动汽车及汽车空调发展现状2022年我国汽车销量约为2686万辆，其中新能源汽车销量为688.7万辆，占比超过25%

5、；2023年销量949.5万；截止2023，我国新能源汽车保有量达到2546万。我国乘用车销量及变化趋势我国电动车销量及变化趋势我国电动车销量及变化趋势7/33第一部分一、工作背景及完成进度一、工作背景及完成进度二、电动车热系统产业现状二、电动车热系统产业现状三、电动车热系统国内外政策三、电动车热系统国内外政策四、主要替代技术路线四、主要替代技术路线五、主要技术路线关键技术五、主要技术路线关键技术六、总结六、总结汇报提纲汇报提纲8/33典型载荷约束下基于CO2气液相变的大功率多点源热控系统方案研究国内外主要国家政策国内外政策汇总20252025202520259/33第一部分一、工作背景及完成

6、进度一、工作背景及完成进度二、电动车热系统产业现状二、电动车热系统产业现状三、电动车热系统国内外政策三、电动车热系统国内外政策四、主要替代技术路线四、主要替代技术路线五、主要技术路线关键技术五、主要技术路线关键技术六、总结六、总结汇报提纲汇报提纲10/33典型载荷约束下基于CO2气液相变的大功率多点源热控系统方案研究CO2热系统关键技术我国替代技术路线现状压缩机冷凝器蒸发器储液罐HFC-134aHFO-1234yf 单质成本较高，约8-20倍 微可燃风险，可燃等级A2L 制热能力差；有专利风险 部分企业出口使用HFC-152aR-290R-744 性能略微下降 易燃风险，可燃等级A3 制冷制热