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1、 1/26 2024 年年 2月月 4 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 行业研究报告 慧博智能投研 大圆柱电池大圆柱电池行业行业深度：深度：市场现状市场现状、未来展望未来展望、产业链产业链及相关公司深度梳理及相关公司深度梳理 新能源汽车当前的痛点包括续航能力、充电效率、成本、安全性等，电池成为新能源汽车渗透率提升的关键。大圆柱电池拥有高能量密度、强快充、高安全、长寿命等相对优势，与中高端乘用车对于长续航和超快充的需求较为契合，成为了未来中高端电动车的最优解。目前各大企业积极规划布局大圆柱电池产线，大圆柱电池在 2024 年有望加速出货。在本报告中，我们将对大圆柱电池行业的生产、技术

2、、市场等方面进行全面的分析。首先，我们将回顾大圆柱电池的发展历程，并分析其所具备的优势。随后，我们将分析目前行业发展的现状，包括应用市场、主要参与者竞争格局及产业规划等内容。另外，我们将通过对产业链的深入探讨，介绍大圆柱电池的制造过程和关键技术，并对相关公司进行梳理。最后，展望未来大圆柱电池市场。目录目录 一、行业概述.1 二、行业现状.4 三、产业链分析.7 四、相关公司.21 五、未来展望.25 六、参考研报.25 一、一、行业行业概述概述 1、电池三种封装形式电池三种封装形式 按照封装形式来划分，锂电池可以分为方形、圆柱与软包三种形态。按照封装形式来划分，锂电池可以分为方形、圆柱与软包三

3、种形态。封装形式是指单体锂电池的封装结构，不同的封装形式对应不同的工艺制程，也对应了不同形态的电池精密结构件。目前，锂电池封装形式技术路线主要包括圆柱、方形、软包三种形式。（1）方形：）方形：通常采用卷绕或者叠片工艺进行裸电芯的制作，以方形的铝壳或者钢壳作为封装材料。方形电池有成组效率高、单体容量大、结构简单的优点，但其一致性较低、散热难度大。（2）软包：）软包：软包动力电池采用铝塑膜作为外壳，通常采用叠片工艺进行裸电芯的制作。软包电池有单体能量密度高、电化学性能良好、安全性高、设计灵活等优点，但其产品一致性要求更高、成组效率相对较低、成本相对较高。2/26 2024 年年 2月月 4 日日

4、行业行业|深度深度|研究报告研究报告（3）圆柱：）圆柱：圆柱电池通常采用圆柱形的钢壳进行封装，裸电芯制作采用卷绕工艺。圆柱电池具有一致性好、生产效率高、系统层面散热能力强，尺寸升级后可一定程度上改善其原本的单体能量密度低、模组所需电芯多及其导致的寿命差、管理复杂等问题。但总的来说，其能量密度较低、产品的成组效率较低仍然是较为明显的劣势。2、圆柱电池发展圆柱电池发展历程历程 eWMBNBmYlWeYqVbRcM7NnPpPpNnRfQpPsQiNmMnQ8OoOxONZmRtOuOsOrR 3/26 2024 年年 2月月 4 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 圆柱电池由索尼公司发明，

5、早期应用于消费电池，特斯拉将其在电动车领域普及。圆柱电池由索尼公司发明，早期应用于消费电池，特斯拉将其在电动车领域普及。1991 年索尼公司发明全球首款商业化锂电池-18650 圆柱电池，开启锂电池商业化进程。早期圆柱电池多用于笔记本电脑等消费类产品。2008年，特斯拉 Roadster 上市，搭载松下生产的近 7000 颗圆柱电池，开创电动汽车应用圆柱电池的先河。2017 年，特斯拉与松下联合推出 21700 圆柱电池并搭载于 Model3 中，该电池采用NCA+少量掺硅负极方案，单体容量较 18650 电池提升约 50%。2020 年 9 月，特斯拉正式发布 4680大圆柱电池，单体容量较

6、 21700 电池提升 5 倍，并且成本实现进一步优化。3、大圆柱电池优势大圆柱电池优势（1）能量密度得到提升能量密度得到提升 圆柱电池向大直径发展，能量密度得到提升圆柱电池向大直径发展，能量密度得到提升。特斯拉 21700 电池较 18650电池实现了单体能量 50%的提升；4680电池较 21700 电池能量提升了 5 倍，功率提升了 6 倍，续航对应提升 16%。随着电池尺寸的增大，电池不贡献能量密度的结构件等重量或体积占比会减小，从而电池的能量密度可以得到提升。此外，单体电池尺寸和容量提升后，整体电池包的空间利用率和成组效率得到相应提升，从而带来电池包的能量密度提升以及成本的下降（46