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1、 敬请参阅最后一页特别声明-1-证券研究报告 2024 年 1 月 5 日 行业研究行业研究 超充桩建设加速，液冷技术升级超充桩建设加速，液冷技术升级 800V 高压快充新技术系列报告（六）电力设备新能源电力设备新能源 快充超充快充超充供给存在供给存在缺口。缺口。消费者偏好大功率快充，2022 年高达 72%用户充电时选择 120kW 及以上的大功率充电设施，而大功率充电桩数量有待提高，以上海为例，120kW 以上的快充直流电枪约 1 万个，仅占 6.59%。据华为测算，如果按照现有车桩比测算，要满足 1300 多万台高压快充需求，2023-2026 年行业需要再增加 98 万台 1000V

2、高压直流桩。欧美快充桩缺口同样突出，充电桩投资应关注结构性。欧美快充桩缺口同样突出，充电桩投资应关注结构性。截至 2023Q3 欧洲直流桩数量占比仅 12%，150kW 以上快充桩占比约 6%。根据 EAFO 预测，2030 年欧洲将会建设360万个直流桩，其中100kW以上的高压直流桩将占1/3。美国NREL预测，2030 年美国约需要 120 万个公共桩，其中功率高于 150kW 的直流快充桩 18.2 万个，占公共桩的 15.17%，而投资额却占到了公共桩和私人桩总体投资额的 39%，直流快充桩累计投资在 207-495 亿美元之间。随着小鹏随着小鹏 G G6/G96/G9、理想陆续推出

3、、理想陆续推出 8 800V00V 平台车型及规划，平台车型及规划，800V800V+快充趋势确立，快充趋势确立，车企带领的超充桩建设同步加速。车企带领的超充桩建设同步加速。欧洲车企、能源企业偏好超充技术，联合推进超充桩布局。福特、通用等车企宣布将在北美采用特斯拉 NACS 充电标准，特斯拉开放其超充网络，特斯拉 NACS 充电标准成为美国行业标准，将进一步推动超充桩建设。超充落地具备可行性，全生命周期充电度电成本大幅降低。超充落地具备可行性，全生命周期充电度电成本大幅降低。液冷超充桩初始投资成本较高，通过微电网、共享储能可解决超充对电网稳定性的冲击但也大幅提升了初始投资成本。充电网作为重要的

4、新型基础设施，应考虑未来技术迭代和标准升级，改变简单比较单瓦成本的思路，引入全生命周期的充电度电成本进行评估。以华为全液冷超充方案为例，度电成本要远低于传统方案，10 年整站度电成本0.34 元/kWh，分别较一体桩、风冷堆低 35%、26%，投资回收期仅为 6.7 年。超充趋势将推动液冷充电模块和枪线、高压防护、柔性功率分配等技术升级。超充趋势将推动液冷充电模块和枪线、高压防护、柔性功率分配等技术升级。充电模块须具备更高耐高压性能和散热要求，30kW、40kW 及以上或成为市场主流。液冷充电枪线解决超充散热难题，国标液冷大功率线缆弯道超车。高压快充趋势下 SiC 优势凸显，降本增效提升充电性

5、能。投资建议：投资建议：小鹏 G6/G9、理想陆续推出 800V 平台车型及规划，宁德 4C 磷酸铁锂快充电池加速超充趋势落地，超充桩建设成为800V高压快充推广的制约因素。海内外车企成为超充桩建设主力，华为 600kW 液冷超充站引领技术趋势，超充桩成为充电桩投资侧重点。关注大功率直流桩占比高的整桩企业、超充桩带来的液冷模块、液冷枪线等技术升级方向。推荐：威迈斯、鑫宏业；关注：永贵电器、通合科技、利和兴、绿能慧充。推荐：威迈斯、鑫宏业；关注：永贵电器、通合科技、利和兴、绿能慧充。风险分析：风险分析：政策支持不及预期风险、充电桩利用率及盈利不及预期风险、技术水平提升与创新不及预期风险。重点公司

6、盈利预测与估值表重点公司盈利预测与估值表 证券代码证券代码 公司名称公司名称 股价（元）股价（元）EPSEPS（元）（元）PEPE（X X）投资评投资评级级 22A22A 23E23E 24E24E 22A22A 23E23E 24E24E 688612.SH 威迈斯 36.34 0.78 1.13 1.61 47 32 23 买入 301310.SZ 鑫宏业 48.68 1.99 1.95 2.67 24 25 18 买入 资料来源：Wind，光大证券研究所预测，股价时间为 2024-01-04；威迈斯 22/23 年股本分别为 3.79/4.21 亿股；鑫宏业22/23 年股本分别为 0.