陶志民-汽车轻量化用铝材解决方案.pdf

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1、汽车轻量化用铝材解决方案浅析Automotive LightweightingCONTENTSThe part 01汽车轻量化发展趋势The part 04忠旺集团简介The part 02铝合金在汽车轻量化中的应用The part 03汽车用铝材生产工艺流程及关键点控制目录汽车轻量化发展趋势PART.01Development trend of automotive lightweighting汽车轻量化发展趋势汽车轻量化发展现状燃油车方面，轻量化系数降低将有利于整车油耗的降低。汽车整备质量每减少100kg，每百公里油耗可降低0.3-0.6L（二氧化碳排放可减少约6-14克公里），以5L/1

2、00km为标准，可以降低油耗6%-12%，因此对于传统能源乘用车，轻量化技术将有效减少油耗，有利于油耗标准的达标。新能源汽车方面，提升续航里程，减少电池成本是轻量化的重要贡献。由于三电系统等增量零部件的原因（三电系统增重约200-300kg)，同级别的新能源汽车整备质量要高于燃油车，当前纯电动车受到续航里程短、充电时间长的瓶颈问题困扰，对于轻量化系数优化的需求更加强烈。汽车整备质量每减少10%，续航里程将提升5-6%，以整备质量1500kg、续航500km的新能源汽车为计算基准，汽车整备质量每减少150kg，续航里程提升25km。除此之外，轻量化趋势下，整车的制动性能、加速性能以及最大时速等动

3、态参数也会得到较好的表现。汽车轻量化发展趋势汽车轻量化技术在由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业修订编制的节能与新能源汽车技术路线图2.0中，指出“汽车轻量化技术路线近期以完善高强度钢应用体系为重点，中期以形成轻质合金应用体系为方向，远期形成多材料混合应用体系为目标。”从中远期分析，未来国家将大力推进铝合金在汽车上的应用。汽车轻量化的技术途径汽车轻量化的技术途径结构优化设计结构优化设计先进工艺先进工艺模块化模块化集成设计集成设计轻质材料轻质材料镁合金镁合金材料材料板厚板厚减薄优化减薄优化轻质材料与工艺轻质材料与工艺结构结构拓扑优化拓扑优化非金属非金属材料材料成型工艺成型工艺连接工艺

4、连接工艺铝合金铝合金材料材料高强度高强度钢钢热成热成型型辊压辊压成型成型激光激光拼焊拼焊液压液压成型成型铆铆接接粘粘接接焊焊接接汽车轻量化发展趋势铝合金在汽车轻量化中的优势减重和节能效果明显铝的力学性能好，其密度只有钢铁的 1/3，具有良好的导热性，仅次于铜，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，因此铝成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。1乘客的舒适性和安全性获得提高铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好，在碰撞安全性方面有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶，可吸收大量的冲击力，从而保护了后面的驾驶员和乘客。2铝

5、易于回收铝制品在使用过程中几乎不发生腐蚀或仅发生轻微的腐蚀，工业上使用的常规材料中，铝的回收价值率是最高的。在铝材铝制品使用回收再生铝锭再加工成铝材的循环过程中，铝的损耗也仅 5%左右，其再生性能比任何一种常用金属都高。3汽车轻量化用铝材解决方案PART.02Aluminum solutions for automotive lightweighting铝型材在新能源汽车中的应用A00级A00级白车身跨界级跨界级白车身SUV级SUV级白车身白车身产品是完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，包括A00、SUV、跨界车多种等车型。目前主流产品多采用铝合金型材、板材、铸件等类型材料，通

6、过焊接及铆接等工艺连接而成，可有效减轻整车质量，实现轻量化，从而达到节能减排的目的。整车产品白车身汽车轻量化用铝材解决方案产品介绍铝型材在新能源汽车中的应用整车产品客车汽车轻量化用铝材解决方案8.5M12M10.5M公路客车城市客车12.5m双层新能源全铝客车骨架双层客车 产品介绍：目前新能源客车分为公路客车和城市客车，其铝合金骨架产品采用五大片形式（前围、后围、左侧围、右侧围、顶棚），以焊接为主，铆接螺接为辅，总装连接采用螺接及铆接。产品特征：轻量化效果显著，可有效提高客车的里程和承载能力，此外产品刚强度高，开发周期短，可以模块化设计，易实现平台化生产。零部件产品四门两盖汽车轻量化用铝材解决