德勤&中国银保传媒：从新能源车险看财险经营模式变革（2023）（30页）.pdf

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1、从新能源车险看财险 经营模式变革中国银保传媒 组织编写2023年8月册子/报告标题|章节标题前言 1一、中国新能源车迎来发展机遇 21.新能源车销量、渗透率维持高速增长 32.政策利好、技术革新、用户需求成为新能源车发展引擎 53.新能源车将保持高速增长，激发多元化保险需求 7二、中国新能源车险的行业现状和趋势 81.新能源车险保费保持高速增长态势 92.新能源车险的经营痛点和挑战 103.传统车向新能源车切换带来的车险趋势变化 14三、新能源车险生态创新案例 161.海外市场的前沿经验特斯拉保险 172.中国新能源车生态案例 19四、财险行业应对新能源车经营变革建议 211.积极利用数据和科

2、技手段提供用车出行服务，践行风险 22 减量、风险防范，降低出险频率、控制成本 2.围绕新能源车生态，开发保险产品满足汽车生态链中的 23 各类保险需求 3.加强各方合作，创建共赢模式 24结语 25目录04从新能源车险看财险经营模式变革|一、中国新能源车迎来发展机遇从新能源车险看财险经营模式变革|一、中国新能源车迎来发展机遇在我国“双碳”1目标指引下，协同不断推陈出新的新能源汽车2利好政策，新能源汽车凭借其低使用成本、续航里程不断增加、迅速技术迭代、优良的驾驶体验等优势，逐渐深入购车用户群体，产销均进入了高速增长阶段，并在2022年提前实现国家设定的2025年渗透率目标，预计仍将在未来一段时

3、期保持高速增长的态势。新能源汽车的蓬勃发展给保险市场带来了更多发展机遇，同时也使传统的财险行业面临新能源车险开拓及经营发展难题。一方面，面对不断推陈出新的新能源车型的风险把控难以保证；另一方面，财险行业本身传统的销售渠道、产品开发定价、核保理赔、风险管理已难以满足发展新能源车险的要求。在多方驱动下，汽车行业逐渐布局保险行业并转向包含生产、销售、金融产品、出行服务等一系列环节车生态的建设方向，给财险行业的传统经营模式带来巨大挑战。由此，财险行业应结合用户实际需求探索更多保险创新产品保障，并积极联动生态链中多方角色、推动产业融合，提供更为优质且贯穿车辆使用始终的保障服务，以此应对新能源汽车带来的车

4、险经营变革。前言1.“双碳”2022年10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。党的二十大报告明确：积极稳妥推进碳达峰碳中和。立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系。积极参与应对气候变化全球治理。自我国提出“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的“双碳”目标后，发展新能源汽车成为我国实现“双碳”目标的重要路径。2.“新能源汽车”根据中国保险行业协会于2021年12月开发完成的中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)对“新能源车”的定义，新能源车是指：采用新

5、型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。1从新能源车险看财险经营模式变革|i前言2从新能源车险看财险经营模式变革|一、中国新能源车迎来发展机遇一、中国新能源车 迎来发展机遇3从新能源车险看财险经营模式变革|一、中国新能源车迎来发展机遇自新能源车发售以来，市场年销量长期呈现高速增长趋势。根据乘联会（CPCA）最新发布的统计数据显示，2021年，新能源乘用车全年销量298.7万台，较前一年增速高达169.2%；而在2022年也未见颓势，全年售出567.4万台，较2021年增长90.1%。同时，新能源车的渗透率也保持着高速增长，

6、2020年及以前的新能源车零售渗透率基本稳定在5%左右，在2021年增长至14.8%，并在2022年达到27.6%，增长了约13个百分点，提前实现新能源汽车产业发展规划（20212035年）（以下简称规划）提出的“到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”目标。对比2023年上半年与2022年全年逐月数据可见，2023年上半年零售渗透率依然保持高增长的态势，于6月达到了35.1%，较2022年同期增长了近8个百分点。根据乘联会最新预计，2025年中国新能源汽车渗透率将进一步上升，达到55%。1.新能源车销量、渗透率维持高速 增长图1：新能源市场年度零售销量数据来源：乘联