2023我国商业航天产业链发展现状及相关公司分析报告.pdf

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1、2023 年深度行业分析研究报告 2 正文目录正文目录 技术端：火箭、卫星制造技术均有突破技术端：火箭、卫星制造技术均有突破.3 以 SpaceX 为代表的海外企业引领商业火箭技术前沿.3“星舰”首飞失败但意义重大，技术创新与应用前景值得关注.3 人族一号 85%的零件均为 3D 打印，增材制造技术可能重塑火箭供应链.5 国内企业有望在火箭发动机技术与可回收技术等方面实现突破.7 蓝箭航天“朱雀二号”执行首次发射，国内液氧甲烷发动机技术未来可期.7 天兵科技“天龙二号”液体火箭首发成功，将探索大型液体运载火箭重复使用路径.9 深蓝航天“雷霆-R1”突破发动机多次点火技术，2024 年有望完成首

2、次发射-回收任务.10 国内卫星制造技术成熟，步入规模化发展.12 国家统筹规划，国内卫星互联网建设如火如荼.12 民企合力组建，进一步降低卫星制造成本.12“中星 26 号”成功发射，高通量卫星应用广阔.13 需求侧：行业需求加快落地需求侧：行业需求加快落地.15 星际争霸，starlink 快速推进，新星座不断涌现.15 星链用户数持续增加，商业化版图扩大.15 亚马逊 Kuiper 卫星星座将首发，欧洲自建宽带卫星互联网.18 我国多项卫星星座计划加速部署.19 卫星直连进展亮眼，奏响 6G 时代序曲.20 手机直连卫星是一项有广阔意义的尝试.20 6G 全域覆盖倍受期待，为卫星互联网发

3、展提供重要机遇.22 政策面：利好政策频出，投融资稳健增长政策面：利好政策频出，投融资稳健增长.25 国内多省市相继发布利好政策，推动商业航天快速发展.25 商业航天领域投融资活跃，促进产业发展.27 商业航天产业链公司梳理商业航天产业链公司梳理.28 火箭相关公司.28 卫星制造相关公司.29 地面段核心网相关公司.30 卫星运营服务相关公司.31 风险提示.31 5XkZ2VnVcVFZlY2VjZcVbRbP9PtRrRoMtQeRpPnQeRoMnP7NpOnNwMtRvNwMqMtP 3 技技术端：火术端：火箭、卫星制造技术均有突破箭、卫星制造技术均有突破 以以 SpaceX 为代表

4、的海外企业引领商业为代表的海外企业引领商业火箭技术火箭技术前沿前沿 过去一年中，过去一年中，海外公司海外公司引领引领火箭火箭技术前沿，开展多项意义重大的技术试验技术前沿，开展多项意义重大的技术试验。海外方面，美国 SpaceX 星舰虽然首飞失败，但实现了推力结构、发动机技术、控制辅助系统设计等多种技术创新，在加快全球卫星互联网建设等方面呈现出广阔想象空间；人族一号则首次验证了 3D 打印制造的火箭发动机及其他相关组件的适用性。“星舰”首飞失败但意义重大，技术创新与应用前景值得关注“星舰”首飞失败但意义重大，技术创新与应用前景值得关注 2023 年 4 月 20 日，SpaceX 在位于得克萨斯

5、州博卡奇卡的星基地对“超重（Super Heavy）B7+星舰（Starship）S24”组合体进行了轨道试飞。火箭在起飞后约 4 分钟意外解体，试飞所收集的火箭、发动机、计算机和地面系统性能等数据，将用于“星舰”设计模型改进与后续研发迭代。此次试飞意义重大，“星舰”不仅在此次飞行中实现了推力结构、发动机技术、控制辅助系统设计等多种技术创新，还呈现出广阔的想象空间，未来有望大大促进商业航天应用。“星舰”是“人类历史上体积最大、推力最强”的超重型运载火箭，在推力结构、发动机“星舰”是“人类历史上体积最大、推力最强”的超重型运载火箭，在推力结构、发动机技术、控制辅助系统设计等关键技术上均有突破。技

6、术、控制辅助系统设计等关键技术上均有突破。首飞的“星舰”采用“猛禽”二代发动机，推力由一代 185 t 提升至 230 t，采用小贮箱推进剂管理模式，实现推进剂灵活调控。为增强系统可回收性能，“星舰”还采用了新型起降导航与控制技术、返回热防护、原位发射与回收技术，更新了外形设计与增压、航电、热交换等辅助系统。此次飞行中，“星舰”实现了 33 台液氧甲烷发动机的并联，通过协同调整每台发动机的推力，在最多有六台发动机失效的情况下，仍在相当长时间内保持了火箭的正常飞行姿态。图表图表1：Starship 星舰基本参数与结构示意图星舰基本参数与结构示意图 资料来源：SpaceX 官网，华泰研究 图表图表