project44：如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费白皮书（2022）（15页）.pdf

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1、对全球各地的许多客户来说，滞期费和滞箱费是他们在贸易过程中产生的最高昂的费用之一。如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费project44 洞察marketing_尽管滞期费和滞箱费并不是适用于每批货物的标准费用，但仍有许多货物需要收取这些费用。客户需要了解这些费用可能对其业务产生的实际影响，以及对全球供应链的重要性。本白皮书旨在为航运专业人士提供有关如何有效管理滞期费和滞箱费成本的建议。此外，我们还将解释海运货物跟踪系统(OFTS)如何有助于找到最有效的合同免费期分配方案。利用数据进行优化2p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费国际贸易和客户继续承受滞期费和滞箱费等额外和意外费用带

2、来的不断增长的压力。对于全球运输的释义，很多人认为这些术语可以互换，并且在全球范围内的形式和数量均一致。事实远非如此，因为这些术语根据出发地和目的地而具有不同的含义，并且具有不同的费用。背景资料1.滞期费据说源自古法语 demurrage，demurrage 源自 demorer“停留、延误、阻滞”和/或源自拉丁词 demorari“逗留、游荡、停留”，而 demorari 源自 de-+morari“延误”，morari 源自 mora“暂停、延误”。2.滞期费适用于仍未卸货的集装箱。3.滞箱费适用于卸货后的空集装箱。3p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费滞期费收取和计算方式

3、滞期费由航运公司从卸货之日起按天按集装箱收取，直到整个集装箱运出港口或码头，进行卸货。滞箱费从此时起计算直到空集装箱送回到航运公司的指定堆场，每个集装箱按天收取。例如，集装箱在 8 月 1 日从船上卸货，但由于各种原因，客户只能在 8 月 17 日清关。假设客户在抵达港分别有 5 天的免堆期和免柜期。这意味着，免堆期将在 8 月 5 日到期，8 月 6 日至 8 月 17 日之间收取滞期费。航运公司将按照针对集装箱尺寸/类型的适用收费费率收取客户 12 天的滞期费。例如，下表是德国赫伯罗特航运公司(Hapag Lloyd)在美国港口的滞期费4p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费德

4、国赫伯罗特航运公司在美国港口的滞期费2020 年 3 月 5 日生效设备类型统一免费期每箱每天费用常规第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日220280特殊第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日250300温控集装箱（未运行）第 6-10 天第 11 天起卸货日+五个工作日220280温控集装箱（运行）第 3-6 天第 7 天起卸货日+两个工作日300400在上述示例中，该航运公司将向客户收取：总滞期费=1,660 美元/集装箱。如果客户进口 10 个集装箱，而且全部产生了上述滞期费，则仅滞期费就是 16,660 美元。现在假设集装箱卸货后，客户无法在免费期内将空集装箱送回

5、至指定货仓，而是花了 7 天才送回。以下是德国赫伯罗特航运公司在承运人接运情况下的美国港口滞箱费。如果由收货人完成货运，则费率将有所变化，如下一页的表格所示。美国进口承运人接运设备免费期费用常规（标准）进口日+四个工作日185美元/每日*特殊进口日+四个工作日185美元/每日*温控集装箱（冷藏）进口日+二个工作日425美元/每日*在上述示例中，该航运公司将按如下方式向客户收取：总滞箱费=800 美元/集装箱。如果是 10 个集装箱，则仅滞箱费就为 8,000 美元，这意味着对于这批货物，客户将向航运公司支付 16,660+8,000=24,660 美元的滞期费和滞箱费。第 6-10 天=220

6、 美元/天/集装箱=1,100 美元第 11-12 天=280 美元/天/集装箱=560 美元进口日期(DOI)+4 个工作日(WD)=5 天免费期第 6-10 天=160 美元/天/集装箱=800 美元5p44 白皮书如何利用免费期优化管理滞期费和滞箱费部分航运公司还有综合滞期费和滞箱费的概念，集装箱是满还是空没有区别。从免堆期和免柜期期满之时起开始计时，直到空集装箱送回到航运公司的指定堆场时停止计时。美国进口收货人接运2020 年 3 月 5 日生效设备免费期第一级 费用第一级 天数第二级 费用第二级 天数最后一级 费用常规（标准）进口日+四个工作日160美元/每日5185美元/每日*52