航空运输行业：夏秋航季即将开启多家航司获准自主安排运力-230320（25页）.pdf

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2、夏秋下降 0.5%。其中春秋净减量为 624 班，或与其时刻申请转回国际时刻有关；上海机场降幅为 8.8%，或与新航季浦东机场跑道维修有关。3）新航季部分航司可突破原有“三阶段管控”，开启运力自主安排。其中金鹏航、西藏航、华夏航和幸福航未被批准按照 2019 年日均航班量恢复。行业动态信息行业动态信息 行业综述：行业综述：从交运各子板块相对沪深 300 的表现来看，本周（3 月 13 日-3 月 17日）交运板块整体较为稳定。本周航空板块下跌 1.04%，机场板块下跌 1.79%。航空航空：夏秋航季即将开启，多家航司获准自主安排运力夏秋航季即将开启，多家航司获准自主安排运力 本周本周国内航班量

3、国内航班量恢复至恢复至 2019 年的年的 89.0%，国际航班量恢复至国际航班量恢复至 2019 年年的的 15.8%。2023 年第 11 周（3 月 13 日至 3 月 19 日）全国民航执行客运航班量近 7.3 万架次，日均航班量 10478 架次，环比上周下降11.2%，同比上涨 145.2%，同比 2019 年下降 23.8%。其中国内航班量其中国内航班量为为 69978 架次，恢复至架次，恢复至 2019 年的年的 89.0%；国际航线航班量为；国际航线航班量为 2258 架架次，环比上周下降次，环比上周下降 9.3%，同比上涨，同比上涨 324.4%，同比，同比 2019 年下

4、降年下降 84.2%。2023 年夏秋航季年夏秋航季将在将在 3 月月 26 日开启，日开启，国内客运周计划国内客运周计划 11.6 万班次，万班次，同比下降同比下降 0.5%；周度计划航班量周度计划航班量 116412 班次，同比班次，同比 2019 年夏秋增年夏秋增长长 28.2%，同比，同比 2022 年夏秋下降年夏秋下降 0.5%（日均下降（日均下降 89 班次）班次）。根据2023 年夏航季航班时刻配置政策，全国所有机场原则上不予新增客运航班时刻，夏秋计划航班量首次出现下滑。分航司来看，净减量TOP3 分别为春秋航、山航、上航，周频分别减少 624、438、238 班次，春秋降幅最大

5、或与其时刻申请转回国际时刻有关。分城市来看，北上广三地的周度计划航班量均较去年夏秋航季下降，降幅分别为2.3%、8.8%和 3.9%。上海机场降幅最大或与新航季浦东机场跑道维修有关。维持维持 强于大市强于大市 韩军韩军 SAC 编号:S1440519110001 SFC 编号:BRP908 发布日期：2022 年 03 月 20 日 市场表现市场表现 相关研究报告相关研究报告 -23%-13%-3%7%17%2021/3/152021/4/152021/5/152021/6/152021/7/152021/8/152021/9/152021/10/152021/11/152021/12/152

6、022/1/152022/2/15航空机场上证指数航空运输航空运输 1 航空运输航空运输 行业动态研究报告 请参阅最后一页的重要声明 多家航司获准自主安排运力，四家航班总量被限。多家航司获准自主安排运力，四家航班总量被限。国内航空公司于 3 月 16 日收到民航局下发的关于做好2023 年夏秋航季航空运输市场有关工作的通知。为做好航空运输市场从分阶段有序恢复到由航空公司依据市场需求和保障能力合理安排航线航班的安全过渡，3 月 26 日至 4 月 30 日，部分航司可突破原有“三阶段管控”，开启运力自主安排。其中，有四家航司的航班量恢复被明确要求实行总量控制，分别是有四家航司的航班量恢复被明确要