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1、航空脱碳：壳牌的航空之路 引言5 壳牌的见解13 航空业能够且必须在2050年之前实现净零排放 可持续航空燃料是通往净零飞行的最清晰路径 壳牌对航空业的愿景11 业界观点13 航空业至关重要，但必须负责任地增长 阻碍脱碳的关键因素 能源供应商的作用 脱碳策略已经具备16 壳牌在航空脱碳中的作用赋能航空业进步 避免碳排放 减少碳排放 抵消碳排放25 新行业政策促进变革30 结论航空脱碳：壳牌的航空之路3引言社会和经济的巨大进步离不开航空业。通常情况下，航空业每年支持的经济活动可达3.5万亿美元，约占全球GDP的4.1%1。然而，航空业也是增长最快的温室气体排放源之一，目前，全球每年约有3%的碳排

2、放来自于航空业。为了世界能够继续享受航空运输所带来的益处，航空业必须减少碳排放。壳牌认为，航空业能够且应该在2050年实现净零排放，这意味着该行业到本世纪中叶应停止增加大气中的温室气体排放总量。实现这一愿景有很大挑战，需要立刻开始行动。但我认为，只要业内各方都参与进来，航空业定能加快其实现净零排放的进程。作为世界最大的燃料和润滑油供应商之一，同时也是大力投资低碳燃料技术和生产，以及基于自然的解决方案抵消碳排的跨国企业，壳牌将发挥一己之力！为此，我们制定了到2025年每年生产约200万吨可持续航空燃料（SAF）的目标。届时，我们将成为可持续航空燃料的领先生产企业，这将加速航空业实现净零排放的进程

3、。除此之外，壳牌的其它努力包括与World Energy合作开发可持续航空燃料供应，投资可持续航空燃料技术公司LanzaJet，支持ZeroAvia开发氢动力 飞机等。尽管遭遇新冠疫情的冲击，但航空业仍须将脱碳作为其最高优先事项之一。壳牌认为，航空业脱碳没有单一的解决方案。该行业必须采取当前可采用的一切办法来解决排放问题。在中短期内，我们必须利用技术来提高能量效率，避免飞机和燃油系统运营中的排放，这需要侧重于供应链及改进 飞机设计和运营方式。此外，可持续航空燃料的供应必须增加至能让航空业大规模减少排放的水平。这需要政府出台雄心勃勃的政策，以鼓励大规模使用替代燃料。高质量的碳抵消提供了一种通过购

4、买项目产生的碳信用来补偿排放的方法，这些项目要么减少了温室气体排放，例如利用植物吸收二氧化碳，要么避免了温室气体排放。与此同时，我们还必须大力研发电池电力和氢燃料推进技术。这些技术最早不太可能在21世纪40年代之前产生重大影响，但可为未来实现零碳飞行奠定基础。我对未来的信心在某种程度上来自于航空发展史。这个价值数十亿美元的产业始于两个兄弟研究如何飞上天空并安全地返回地面。在莱特兄弟完成划时代的 飞行后不久，壳牌即成为航空事业的热情支持者。1921年，壳牌决定成立安娜马斯科洛 （Anna Mascolo）壳牌航空总裁航空脱碳：壳牌的航空之路4壳牌航空，以帮助将 飞行发展成为一项能比任何其他方式更

5、快更远地运送旅客和货物的强大业务。从航空事业的初创时期，我们能学到什么呢？每一次重大的进步，都是通过合作来解决挑战的。在许多情况下，壳牌航空都扮演着赋能者角色，帮助确定阻碍因素，并通过合作消除阻碍。在壳牌的助力下，机场拥有了第一套专用加油系统，无数次重大首飞事件取得圆满成功，喷气式发动机和配套基础设施得以成功地开发。这让航空业乃至整个经济和社会都取得了进步。如今，当航空业面临着自莱特兄弟完成首次飞行以来的最大挑战时，我们都需要找回那种通过协作解决问题的优良传统。和以前一样，现在首先是要真正地了解挑战是什么。这就是为什么壳牌要在2021年初，邀请航空业内专家一起，探讨如何才能最好地加快脱碳进程。

6、共有100多位行业领袖参加了采访和研讨会，他们慷慨地分享了自己的见解，谨此，向他们致以诚挚的感谢！他们的见解被汇集和呈现在壳牌与德勤公司联合编制的航空业脱碳：展翅欲飞报告中。该报告重点讲述脱碳进程如何因为一些阻碍因素而延缓，并提出了克服这些阻碍的解决方案。在本同系列报告中，壳牌将在行业精英们发表的真知灼见基础上，针对如何实现脱碳目标提出自己的见解。虽然前方的路途还很遥远，但值此壳牌航空成立百年之际，我希望我们作为一个行业，能从过去汲取经验，通过合作加快实现净零排放。壳牌的见解航空脱碳：壳牌的航空之路6航空业能够且必须在2050年之前实现净零排放壳牌认为，航空业能够且必须在2050年之前实现净零