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1、版权声明版权声明本白皮书版权属于中国航空工业集团有限公司，并受法律保护。白皮书中引用的政府文件及关联机构资料，各自版权归原单位所有。转载、摘编或利用其它方式使用本白皮书文字或者观点的，应注明“来源：中国航空工业集团有限公司”。违反上述声明者，其行为将在法律许可的范围内受到法律责任的追究。航空高端制造装备发展白皮书目目录录引言.1一、发展现状.2（一）发达国家高端制造装备处于市场垄断地位.2（二）我国制造装备行业大而不强.2（三）我国航空高端制造装备水平提升空间巨大.3二、发展愿景与思路.3（一）发展愿景.3（二）发展思路.4三、重点发展方向.5（一）高精/高效加工装备.5（二）成形与焊接装备.

2、7（三）增材制造和复合材料成型装备.8（四）表面工程装备.10（五）高效精准装配装备.12（六）检测与试验装备.13四、保障措施.14（一）统筹高端制造装备需求，发挥产业链链长作用.14（二）建立全生命周期维护保障体系，提升制造装备使用效能.15（三）建立行业共享机制，加强行业创新资源有效运用.15（四）构建联合共赢新生态，引领航空制造装备创新发展.15结束语.16航空高端制造装备发展白皮书1引言引言本文中航空高端制造装备是指具有高精度、高效率、高性能、高可靠、高经济性、智能化、绿色化（“五高两化”）特征的切削加工、精密/超精密加工、特种加工、增材制造、精密成形、焊接、表面工程、装配、复合材料

3、构件制造、检测与试验等制造设备。我国航空工业面临产业由大到强的转型升级阶段。航空装备零部件结构复杂、性能要求特殊、制造过程繁杂，涉及到材料制备、零件加工与成形、装配等环节，造成制造难度增加，其复杂性给生产效率和稳定性带来了巨大挑战，亟需大量应用高端制造装备。高端制造装备是航空强国建设的重要基石，是实现航空强国的物质基础和重要保障，处于产业链核心环节，决定着航空工业的发展水平和核心竞争力，直接关乎航空装备发展及建设的成效。发展航空高端制造装备是航空产业升级的内在需求，也是加快推进航空强国建设的必由之路。为贯彻落实关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见等国家政策，凝聚航空高端制

4、造装备领域发展共识，中国航空工业集团有限公司航空专用装备研发工程中心（以下简称航空工业装备中心）组织 50 余位专家参与，并广泛征集了航空企业意见建议，编制了本白皮书，旨在分析航空高端制造装备发展现状，梳理航空装备研制与生产对高端制造装备的需求，引导创新资源有效汇聚，牵引航空高端制造装备创新发展。航空高端制造装备发展白皮书2一、发展现状一、发展现状（一）发达国家高端制造装备处于市场垄断地位（一）发达国家高端制造装备处于市场垄断地位航空产业发达国家研制的高端制造装备，经长期专业化发展、工程实践应用和技术迭代升级，工艺适用性、可靠性、智能化水平处于领先地位。其中欧洲拥有世界上最具竞争力的高端数控机

5、床企业，其份额约占全球 30，在五轴联动数控机床、复合数控机床、专用数控机床等方面颇具竞争力，尤其是大型、重型、精密高端数控机床出口遍及全世界；日本数控机床市场竞争优势明显，是全球第一大数控机床生产国；美国数控机床行业尽管有所衰落，但在机械领域的基础科学研究和高新技术研发方面处于全球领先地位，是全球高档数控机床龙头企业聚集地之一。此外，欧洲和日本制造商占据了数控系统、功能部件及刀具的大部分市场份额。（二）我国制造装备行业大而不强（二）我国制造装备行业大而不强我国航空高端制造装备市场需求增长较快，预计未来五年有约百亿级的市场需求份额。我国制造装备门类齐全，随着传统机床行业龙头企业，以及一批高端装

6、备制造创新型企业纷纷进入航空领域，为航空工业提供了更多选择，但高端制造装备在航空市场占有率和使用率不高，无法满足当前航空装备快速研制与批量生产交付的迫切需求，仍有大量关键装备/仪器依赖进口。这主要由于国产高端制造装备研发能力和用户需求不能有效衔接，工程应用验证不充分，针对用户需求定制的工艺规划设计以及相应的航空高端制造装备发展白皮书3整机、生产线设计能力提升空间巨大。同时，国产制造装备精度、加工效率、可靠性和精度保持性与国外差距较大，且核心功能部件仍然滞后于制造装备发展需求，大量依赖进口。（三）我国航空高端制造装备水平提升空间巨大（三）我国航空高端制造装备水平提升空间巨大与其他行业相比，较小批