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1、行业评级：看好分析师陈杭邮箱证书编号S1230522110004证券研究报告华为造车的三条路华为产业链深度系列研究2022年12月9日华为造车的三条路2零部件供应Huawei Inside智选车Tier 1Tier 0.5Tier 0为车企客户供应智能网联汽车的智能化零部件与车企联合共创，提供全栈智能汽车解决方案不仅提供零部件及解决方案支持，并且深入参与产品设计、质量管理、品牌营销和终端销售等全过程智能驾驶域MDC智能座舱域CDC智能车控域VDC智能驾驶操作系统AOS昇腾鲲鹏SOC芯片鸿蒙座舱操作系统HOS麒麟SOC芯片安全车控操作系统VOSMCU芯片联合打造高端新能源汽车品牌赛力斯SF5AI

2、TO问界M5AITO问界M7Drive ONE纯电驱增程平台鸿蒙智能座舱Drive ONE纯电驱增程平台鸿蒙智能座舱DE-i纯电驱智能增程平台未来拓展合作现有合作电机通信模组车载摄像头超声波雷达传感器毫米波雷达激光雷达高精地图芯片T-BoxAR-HUD资料来源：华为官网，浙商证券研究所XX9UvYsYfWuYsRaQaO6MmOqQsQmOfQrQtRfQpOoMaQrQqQMYmRpQNZqRrO添加标题95%摘要31、华为如何造车？三条路，参与度逐步加深1）零部件供应模式Tier 1。华为向厂商提供标准化的零部件，如电机、模组、激光雷达等，参与度较低。2）解决方案集成HI模式Tier 0.

3、5。聚焦帮助车企造好车，合作方式为华为提供HI智能汽车全栈解决方案（SoC+OS），包括计算与通讯架构。该模式下，华为与车企联合开发，合作关系大大加深，从研发再到软硬件上车需要华为深度参与。3）智选车模式Tier 0。华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。该模式下华为在渠道和品牌上深度加持，参与程度最深，开始占据主导地位。2、华为HI及智选车模式合作情况及落地车型HI模式：1）北汽极狐阿尔法S全新HI版，是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车。2）与长安汽车、宁德时代三方联合打造的阿维塔11，由华为提供DriveONE电驱系统及全套智

4、能汽车解决方案。智选车模式：携手赛力斯（原小康股份）打造高端智慧汽车品牌AITO，得益于华为的品牌力和销售渠道优势，问界M5、M7上市后销量表现良好，超市场预期。3、华为终局展望从手机业务预测汽车业务，将形成低端、中端（AITO问界）、高端三档价位产品布局。智能电车将接力智能手机业务，成为华为战略方向选择及破局的重要抓手，终局目标是智能电车无人驾驶时代的领军。风险提示41、自动驾驶发展不及预期；2、智能座舱发展不及预期；3、汽车需求不及预期；4、上游晶圆紧缺加剧；5、宏观经济环境下行。目录C O N T E N T S华为如何造车？0102华为汽车业务布局503合作车企及落地车型04未来展望华

5、为如何造车？01Partone智能电车产业链格局演化零部件供应模式 VS HI模式发展历程及组织架构汽车业务定位6智能电车产业链未来格局演化017集成商零部件被集成ODM/OEM品牌商汽配域控代工厂Tier 1Tier 0.5Tier 0ODM/OEM服务于集成商+被集成+零部件提供手机的核心部件，主要包括射频、DRAM、NAND、CMOS、BP、滤波器、模拟、电池、指纹识别模组、天线、连接器等芯片半导体SoC芯片+OS操作系统,承载算法算力+软件，智能手机产业链最大价值所在麒麟芯片+鸿蒙OSA系列芯片+iOS高通芯片+安卓品牌商，负责整合资源参考智能手机的发展之路，且域控出现使整机方案集成的

6、复杂度降低，将制造独立成代工厂的模式，未来将成为电车行业的趋势主要包括了动力电池、电池管理系统、电机、电控、一体化压铸、激光雷达、几十种汽车芯片、热管理系统、座椅、悬架、底盘、车灯等核心部件SoC芯片+SoC操作系统=域控制器，共同构成的域控制器将成为计算核心昇腾+AOS=MDC智驾域麒麟+鸿蒙OS=鸿蒙座舱域英伟达Orin+XPiolt等=智驾域高通8155+安卓/QNX=座舱域整合Tier 0.5、Tier 1 及代工厂，主要竞争在于品牌力、产品力、渠道力资料来源：浙商证券研究所？智能手机智能电车零部件供应模式 VS HI模式01智能驾驶智能座舱智能电动智能网联智能车云3大计算平台MDCC