GIZ：中国高速铁路的发展对交通方式转变的影响与CO2减排潜力研究报告（2022）（47页）.pdf

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1、中国高速铁路的发展对交通方式转变的影响与CO2减排潜力研究代表1 中国高速铁路的发展发行方:德国国际合作机构（GIZ）中国区地址:北京市朝阳区麦子店西街37号盛福大厦1100室，邮编100125电话+86 1085275180传真+86 1085275185邮箱 giz-chinagiz.de网址 www.giz.de/china 项目:中德合作-交通与燃料战略对中国交通行业转型的贡献项目负责人:Alexander von Monschaw（冯绍德）alexander.monschawgiz.de作者:欧训民，清华大学副教授袁志逸，清华大学博士研究生王彦哲，清华大学硕士研究生任 磊，清华大学博

2、士研究生技术支持与校订:中德合作-交通与燃料战略对中国交通行业转型的贡献项目组设计和编辑:北京须鲸壹场文化艺术有限公司图片来源:Knorr-Bremse AG（封面图）版本说明引用链接:本出版物中涉及到的外部网站发行方将对其网站相关内容负责。在首次引用时德国国际合作机构（GIZ）会核实第三方内容，以确定其是否可能引起民事或刑事责任。德国国际合作机构对外部引用链接的内容不具有永久控制权。德国国际合作机构会立即删除任何其认定的或被告知的可能引起民事或刑事责任的外部内容的引用，但不对此类内容承担任何责任。本项目由德国联邦数字化和交通部（BMDV）授权。德国国际合作机构对本出版物的内容负责。北京,20

3、22 2中国高速铁路的发展图目录 4表目录 4执行摘要 5第一章 引 言 81.1 研究背景 91.2 中国高铁发展历程与规划 91.3 中国高铁发展相关政策和制度 13（1）总体设计规范与高铁技术 13（2）高铁相关发展规划 13（3）高铁项目环境影响评价 141.4 中国高铁发展的影响分析总结 14（1）“时空压缩”效应 14（2）交通可达性的改善 15（3）交通市场的变动 15（4）高铁价格情况 17（5）经济社会生态环境的影响分析 17第二章 中国高铁对民航替代效应及减碳效果分析 192.1 中国高铁对民航的替代作用:基于文献综述 202.2 分析方法 21（1）双重差分法 21（2）

4、研究变量选取 212.3 主要数据 23（1）样本数据 23（2）变量数据 232.4 分析结果 25（1）整体结果 26（2）高铁线路运行时间对其竞争力的影响 26（3）高铁线路运行距离对其竞争力的影响 26（4）高铁地理区位对其竞争力的影响 262.5 未来高铁发展对民航客运的影响的展望 27（1）八纵八横实施后的影响 27（2）50 万人口以上城市均实现高铁通达后的影响 282.6 未来高铁发展替代民航带来的减排效果测算 292.7 本章小结 30目录3 中国高速铁路的发展第三章 中国北京上海高铁全生命周期二氧化碳排放分析 313.1 案例基本情况 323.2 主要数据和假设 333.3

5、 分析结果 353.4 高铁与其他交通方式的碳排放表现对比 373.5 本章小结 38第四章 结论和政策建议 394.1 中国高铁发展具有丰富实践经验和多维度的深远影响 404.2 中国高铁对于民航的替代效应分析 414.3 中国高铁全生命周期碳排放分析 41（1）高铁交通具有突出的节能减碳特性 41（2）建议多方面提升高铁低碳表现 41参考文献 42图片来源 45 4中国高速铁路的发展图 1 中国高速铁路营业里程和客运周转量图 2 中国高速铁路网络发展情况图 3 中国高铁八纵八横规划（20162030）图图 4 高铁生命周期研究边界划分图 5 京沪高铁全生命周期能耗和碳排放情况图 6 不同交

6、通方式全生命周期能耗、碳排放表 1 中国高铁开通对于道路客运影响的相关报道表 2 高铁对民航替代分析模型变量设定及描述表 3 本研究所用样本运输人数和航班次数统计值表 4 城市对和高铁相关变量统计值表 5 以 2018 年航班数量统计为基础测算八纵八横引入的可能影响表 6 以 2018 年航班数量统计为基础测算 50 万人口以上城市高铁通达后的影响表 7 八纵八横高铁线路影响航线表 8 研究案例主要参数取值表表 9 京沪高铁基础设施周期能耗和碳排放量表 10 京沪高铁高铁列车周期能耗和碳排放表 11 高铁交通全生命周期能耗和温室气体排放的案例分析结果图目录表目录 执行摘要 6中国高速铁路的发展