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1、 关于 IPE 公众环境研究中心（IPE）是一家在北京注册的公益环境研究机构。自 2006 年成立以来，IPE 开发并运行蔚蓝地图数据库（），2014 年上线“蔚蓝地图”APP，推动环境信息公开，赋能绿色供应链和绿色金融，助力企业绿色转型和低碳发展，促进多方参与环境治理，共同守护地球家园。编写组成员 朱紫琦，丁杉杉，马军，张慧，李赟婷，黎萌，徐昕，王晶晶，石欢 隆重致谢 感谢国际清洁交通委员会（ICCT）及多家基金会对相关研究的大力支持！本文内容及意见仅代表作者的个人观点，与合作伙伴及基金会的立场或政策无关。感谢专家白同舟、甘家华、郝春晓、刘然、牛天林、苏莉莉、于丹阳，以及企业达能、富士康、京

2、东物流、立讯精密、联想集团、耐克、维他奶、宜家对货主企业绿色物流 CATI 指数评价体系提出的宝贵建议（按照中文首字母顺序排列）。感谢国际清洁交通委员会（ICCT）杨柳含子、牛天林、常乐对评价报告提出的宝贵建议。感谢实习生陈雨辰、薛嘉毅的贡献。免责声明 本研究报告由公众环境研究中心（IPE）撰写，研究报告中所提供的信息仅供参考。本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。本报告不能作为 IPE 承担任何法律责任的依据或者凭证。IPE 将根据相关法律要求及实际情况随时补充、更正和修订有关信息，并尽可能及时发布。IPE 对于本报告所提供信息所导致的任何直接的或者间接的

3、后果不承担任何责任。如引用或发布本报告，需注明出处为 IPE，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。本报告之声明及其修改权、更新权及最终解释权均归 IPE 所有。注：1.2025 年的评价周期为：2024 年 10 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日。2.评价信息来源：企业官方网站、年报、CSR 报告、ESG 报告、可持续发展报告等定期报告，企业官方网站等公开渠道发布的信息，蔚蓝地图数据库收集的可信源发布的数据，企业公开披露的 CDP 问卷回复，以及企业推动供应商自主披露的环境信息与排放数据等。3.本报告中引用的彪马、迪卡侬、Gap、恒隆地产、联想集团、惠普、吉利汽车、佳能、

4、Lindex、隆基绿能、雷诺、马莎百货、鹏鼎控股、雀巢、思科、三星、特步国际、Tesco、微软、西门子的 ESG 报告等公开信息，部分由 IPE 翻译，如与原文不一致，应以企业发布的原始文件为准。4.如本报告的中英文版本出现不一致，请以中文版为准。5.联系方式：。目录 执行摘要.1 一、引言.5 二、货主企业绿色物流 CATI 指数.9 三、评价结果.11 四、评价发现.13 发现一：货主企业推动低碳物流初见成效，但形成规模化减排仍有障碍.13 发现二：超九成货主企业披露物流活动碳排放，但供应商一手数据收集能力显著不足.23 发现三：物流脱碳均纳入脱碳战略，但不同企业雄心和执行力度差异显著.2

5、7 五、展望建议.32 附录 I 首期货主企业绿色物流 CATI 指数评价结果.34 附录 II 中国绿色低碳货运相关政策.35 1 执行摘要 在全球应对气候变化、推进绿色低碳转型的背景下，交通运输作为关键排放源之一，脱碳进程至关重要。尽管各国已出台多项脱碳战略与政策，但当前进展仍偏离实现巴黎协定1.5温控目标所需路径。随着货运需求增加，交通领域温室气体排放将持续增长1 2。为推推动交通领域的排排，盟在在盟气气候法的束下下，承诺交通行业二氧化碳排放较 1990 年水平排排 90%。中国在“双碳”目标指引下，持续推动车辆电动化和清洁化，发展低碳货运模式，新能源技术和基础设施建设快速推进为货运排排

6、、交通物流降本提质增效带来的重要机遇。从产业链的角度来看，对于货主企业而言，物流活动通常是企业价值链碳排放热点之一。为引导货主企业关注并排少物流环节碳排放，公众环境研究中心（IPE）在国际清洁交通委员会（ICCT）支持下，于 2025 年初构建推“货主企业绿色物流 CATI 指数”评价体系，并对 50 家在气候行动方面表现领先的中外企业开展评价。首期评价覆盖来自 IT/ICT、纺织、汽车等行业的 50 家领先企业。排名前十的企业依次为：彪马、联想集团、苹果、微软、惠普、佳能、迪卡侬、达能、耐克和 VF。这些领先企业普遍已建立绿色物流体系，披露物流活动排放、目标及排排项目，并与物流服务商合作开展