2021年交通运输各子行业发展现状与前景分析报告（82页）.pdf

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1、 4 月22 日，浙江省政府第70 次常务会议审议通过了浙江省快递业促进条例(草案)，明确提出不得以低于成本的价格提供快递服务，这是首次以法规形式提出对快递业价格的监管。 浙江金华(义乌)的快递出件量占全国 10%，一直都是快递行业价格战的重灾区，若浙江省快递价格战停歇，有望带动全行业价格企稳回升。 以往监管部门应对行业恶性价格战主要通过约谈、窗口指导等行政手段，此次条例是首次以法规形式监管行业价格竞争，有望明显提振快递末端网 但由于快递终端价格由加盟商自主决定，具有随意性，价格实时监控有难度，且加盟商的成本参差不齐，“低于成本”认定难度大，因此该条例实际运行效果仍有待观察。 该条例的出台标志

2、着行业政策拐点已现，后续随着竞争逐步趋缓，行业盈利拐点或将在年内出现。总体上竞争强度减弱有利于龙头企业利用历史沉淀的资源、能力缓慢扩大竞争优势和市场份额。 1.3.3、开辟第二战场多元化发展方向探讨 从市场空间来看，物流各细分领域市场体量都足以孕育大型企业。 从市场竞争格局来看，冷链和重货市场仍处于发展初期，未出现行业龙头;高个性化、高时效要求的商务快递、高端电商、即时配，以及高个性化、低时效要求的国际快递，龙头已经形成较大壁垒。 从协同效应来看，商务快递、高端电商和国际快递的产品性质与电商快递更为相似，协同效应更容易显现;即时配、冷链和重货产品差异较大，协同效应相对有限。 总体来说，快递类易

3、切入但竞争压力大，非快递类切入难度稍大但竞争压力相对有限，但均是可以考虑的方向。 贸易电商化、物流快递化的趋势愈发明显，带来最大的变化是物流服务的需求越来越小批量碎片的、个性化，即快递 越来越强调服务。中短期顺丰的品牌价值优势仍将维持，因此会继续独占高端需求领域。 虽然电商快递价格竞争正酣，但是优秀公司脱颖而出一定是在价格和服务中找到好的平衡点，激烈的竞争有望加速行业出清。目前是左侧布局未来 “剩者”的好机会。目前阶段，资产负债表比利润表更重要，军备竞赛阶段有融资能力的企业才能扛过接下来的出清阶段。同时，价格监管政策的出台有望带来竞争逐步趋缓，行业盈利拐点或将在年内出现。 龙头快递企业的多元化发展情况决定了未来第二增长动力来源