在美洲指数大幅回升9点带动下，2026年第二季度香港空运贸易指数创六个季度新高。DHL与香港生产力促进局报告显示，全球贸易政策持续收紧正推动空运用家加速市场多元化布局——东南亚（37%）和中东（18%）成为最具增长潜力的替代市场，57%出口欧洲卖家计划将关税成本转嫁消费者，75%愿意参与碳减排，反映出空运贸易行业在复杂环境中的适应与转型。

在全球贸易政策逐步收紧的背景下，出口至欧洲及/或美洲的空运用家正加速市场多元化布局。东南亚被视为最具发展潜力的市场，37%的受访者视其为主要替代目的地。中东市场排名第二，占18%。相关结果反映，在传统西方市场政策及成本压力上升的环境下，空运用家越加重视市场多元化。

这一趋势与欧盟取消低价包裹免税门槛的政策直接相关。面对7月1日起生效的3欧元统一定额关税，出口欧洲的卖家中57%计划将全数额外关税成本转嫁顾客，34%与顾客共同承担，9%全数承担。36%计划合并货运，29%专注大额订单，另有36%开拓其他地区市场。

美洲指数于2026年第二季度大幅上升9点至39点，在所有市场中最高，反映贸易信心全面改善，重回2024年第四季度水平。亚太地区指数录得38点，按季上升8点，中国内地升4点至34点，日本急升9点至34点。

欧洲指数下跌3点至35点，是本季度唯一下滑的市场，跌幅主要受进口（-6点）大幅下降所致。欧洲市场在关税新政实施前已出现进口活动放缓，预计下季度将更全面反映政策影响。

衣饰指数38点居各项商品首位，电子产品及部件指数升7点至37点，食物及饮料指数升5点至36点。礼品、玩具及家庭用品指数下跌4点至34点。分项指数中产品种类指数45点维持最高，反映空运货品持续多样化。

68%空运用家对拓展海外市场的信心为中等水平，18%持颇大或非常高的信心，超过85%保持中性或正面态度。拓展海外市场主要挑战为“关税及清关程序复杂”（23%）及“物流及配送成本高”（20%）。

75%空运用家愿意参与减少碳排放，主要原因包括“社会责任/履行ESG要求”（66%）、“支持政府碳中和政策”（29%）及“公司已制定碳排放目标”（22%）。84%愿意额外投放最多10%物流成本用于减排。网上零售业务指数大幅上升11.8点至38.1点，反映跨境货运活动强劲反弹。

Meta Description（全文）：DHL与香港生产力促进局发布2026年Q2空运贸易指数：整体升至37.3点创六个季度新高，美洲指数升9点至39点，电子产品部件指数升7点，57%出口欧洲卖家计划转嫁关税成本。