2026年第二季度香港空运贸易指数创六个季度新高，但全球贸易政策持续收紧下，空运用家正积极调整策略应对不确定性。DHL与香港生产力促进局报告显示，57%出口欧洲卖家计划将欧盟3欧元低价包裹关税成本全数转嫁消费者，东南亚（37%）被视为最具增长潜力的替代市场，超过85%的空运用家对拓展海外贸易前景保持中性或正面态度。

欧盟宣布取消价值150欧元或以下低价包裹的免税门槛，于2026年7月1日起对低价包裹征收3欧元统一定额关税。出口欧洲的卖家类空运用家预计将采取价格调整或更广泛的业务策略以缓和新增关税带来的影响。
在表示将会采用价格调整的受访者当中，57%计划将全数额外关税成本转嫁予顾客，34%会与顾客共同承担额外关税，仅有9%表示会全数承担额外关税。此外，在出口至欧洲的空运用家当中，36%计划合并货运，29%表示会专注大额订单，另有36%开拓其他地区市场。

在全球贸易政策逐步收紧的情况下，出口至欧洲及/或美洲的空运用家视东南亚为最具发展潜力的市场，37%的受访者视其为主要替代目的地。中东市场排名第二，占18%。相关结果反映，在传统西方市场政策及成本压力上升的环境下，空运用家越加重视市场多元化。
关于拓展海外市场时所遇到的困难，所有回应中，首三项挑战为“关税及清关程序复杂”（23%）、“物流及配送成本高”（20%）以及“缺乏当地销售渠道/商业合作伙伴”（12%）。同时，13%的受访者表示他们现时未有拓展海外市场的计划。

问及拓展海外市场时，大部分空运用家（68%）表示对相关进度或准备程度的信心为中等水平，约有五分之一的受访者（18%）表示对拓展海外市场持颇大或非常高的信心。超过85%的空运用家对拓展海外贸易前景保持中性或正面态度，反映出空运用家在市场拓展中普遍采取务实且具风险意识的策略。

2026年第二季度，75%的空运用家表示愿意参与减少碳排放，数据维持与上一季相若。主要原因包括“社会责任/履行ESG要求”（66%）、“支持政府的碳中和政策”（29%）及“公司已制定碳排放目标”（22%）。
在愿意参与减少碳排放的受访者中，84%表示愿意额外投放最多10%的物流成本用于减排，与上一季相比有7个百分点的跌幅。10%受访者愿意额外投放最多30%，仅有6%愿意额外投放30%以上。

网上零售业务指数于2026年第二季度录得大幅上升，上升11.8点至38.1点，反映网上零售跨境货运活动的强劲反弹。本季调查结果尚未反映近期中东局势及霍尔木兹海峡事件的潜在影响，相关情况将于下季调查进一步评估。