中国铁路客运市场正展现出强劲的增长动能。中银国际证券交运行业报告指出，2024年全国铁路旅客发送量达43.1亿人，同比增长11.9%，增速达到两位数。全国铁路完成固定资产投资8506亿元，增长11.3%，投产新线3113公里（其中高铁2457公里），铁路建设成效显著。京沪高铁2024年归母净利润127.68亿元，同比增长10.59%，是铁路客运复苏的直接受益者。但进入2025年一季度，行业整体盈利能力略有下降，8家铁路运输上市公司归母净利润同比下降9.87%。

2024年全国铁路旅客发送量43.1亿人，同比增长11.9%。其中，国家铁路旅客发送量40.9亿人，同比增长10.9%。铁路客运量的高速增长反映了出行需求的持续复苏，以及高铁网络的不断完善对客流的持续吸引。

货运方面，全国铁路货物发送量51.7亿吨，同比增长2.8%。其中，国家铁路货物发送量39.9亿吨，同比增长1.9%。货运增速明显低于客运增速，反映经济结构调整对大宗商品运输需求的影响。

投资建设方面，2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元，增长11.3%，投产新线3113公里，其中高铁2457公里。截至2024年末，全国铁路营业里程16.2万公里，其中高铁4.8万公里，铁路网络覆盖能力和运输能力持续提升。

据国家统计局数据，2024年全国铁路旅客运输量占全国旅客运输总量的25.2%，旅客运输周转量占比46.6%；铁路货物运输量占全国货物运输总量的8.9%，货物运输周转量占比13.7%。铁路在长途客运中的主导地位进一步巩固。

2024年铁路运输核心数据

指标	数值	同比变化
铁路旅客发送量	43.1亿人	+11.9%
铁路货物发送量	51.7亿吨	+2.8%
固定资产投资	8506亿元	+11.3%
投产新线	3113公里	—

京沪高铁作为中国最优质的高铁资产，2024年实现营业收入421.57亿元，同比增长3.62%；归母净利润127.68亿元，同比增长10.59%，利润增速显著高于营收增速，反映运营效率的提升和成本管控的成效。

大秦铁路2024年营收746.27亿元，同比下降7.89%；归母净利润90.39亿元，同比下降24.23%，受煤炭运输需求波动影响较大。中铁特货营收112.67亿元，同比增长5.48%；归母净利润6.67亿元，同比增长6.36%。广深铁路营收270.90亿元，同比增长3.42%；归母净利润10.60亿元，同比增长0.18%。

2025年一季度，8家铁路运输上市公司合计营收480.62亿元，同比下降1.63%；归母净利润67.07亿元，同比下降9.87%。京沪高铁Q1营收102.23亿元同比+1.16%，归母净利润29.64亿元同比微增0.03%，增速明显放缓。大秦铁路Q1归母净利润25.71亿元同比下降15.61%。行业整体盈利能力略有下降，主要受货运需求疲软及成本刚性影响。

2024年铁路客运量增速达两位数，进一步巩固了铁路在长途旅客运输中的主导地位。高铁网络的持续扩展和加密，使铁路在中短途出行中对公路和航空形成了更强的替代效应。

据国家统计局数据，铁路旅客运输周转量占全国旅客运输周转量的46.6%，接近一半。这表明铁路在长途出行中的距离优势明显，旅客平均出行距离远高于公路。随着更多高铁线路的投产和既有线路的提速，铁路在综合交通体系中的核心地位将进一步增强。

货运方面，铁路运输量占全国货物运输总量的8.9%，运输周转量占比13.7%。铁路在大宗商品、集装箱等货物运输中仍具有不可替代的优势。随着“公转铁”政策的持续推进和铁路货运市场化改革的深化，铁路货运量有望保持稳定增长。