欧洲指数38点领跑区域、中国内地领跑潜力榜、东南亚四国（越南/泰国/马来西亚/新加坡）跻身最具潜力市场前列——2026年香港空运贸易的区域格局正在被重写。DHL与香港生产力促进局这份报告揭示了空运贸易商“西进欧洲、南下东南亚”的双向布局策略。

2026年第一季度，欧洲指数以38点领跑六大区域，较上季劲升6点。这一表现反映出欧洲经济在2026年初展现的相对韧性，尽管地缘政治和能源价格波动等挑战依然存在，但空运贸易商对该市场的信心正在恢复。38点虽然仍低于50点荣枯线，但已是所有区域中的最高值，领先美洲（30点）、亚太（30点）及其他地区（31点）的优势明显。
亚太地区指数本季下跌5点至30点，成为拖累整体指数的主要因素。美洲指数维持在30点不变，其他地区指数下跌7点至31点。日本市场呈现大幅萎缩，下跌16点至25点，入口（-15点）及出口/转口（-18点）双双下跌。区域表现的分化提示空运贸易商需要更加精细化地管理区域布局。

尽管中国内地指数本季有所回落，但空运用家仍将其视为2026年最具发展潜力的市场。在问及“预测2026年最具发展潜力的地区”时，中国内地获得最高比例的认同。这反映出贸易商对中国经济政策刺激效果和内需复苏的长期信心。
东南亚经济体被广泛视为具吸引力的第二线市场。越南以18%的认同度位居第二，泰国（14%）、马来西亚（12%）及新加坡（11%）紧随其后。这些国家受益于供应链转移、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）红利及不断壮大的中产阶级消费群体，成为香港空运贸易商拓展业务的重点方向。
香港空运贸易的区域格局正从过去高度依赖欧美市场，转向“欧美+中国内地+东南亚”的多元支撑结构。东南亚市场的集体崛起正在改变香港空运贸易的区域格局，有效分散了单一市场波动带来的风险。

基于本季区域指数和潜力市场排名，香港空运贸易商可采取“西进欧洲、南下东南亚、深耕中国内地”的三维区域布局策略。
西进欧洲：欧洲指数劲升6点至38点领跑区域，建议适度增加欧洲市场配置，尤其是德国、法国、英国等核心经济体。欧洲市场需求回暖的趋势在2026年第一季度已得到数据验证。
南下东南亚：越南、泰国、马来西亚、新加坡四国集体跻身最具潜力市场前列，建议加大东南亚市场开拓力度，重点布局制造业转移相关的电子零部件、纺织服装等品类。RCEP红利持续释放将为东南亚贸易增长提供制度支撑。
深耕中国内地：尽管指数短期回落，但中国内地仍是最具潜力的单一市场。建议重点关注中国消费升级相关的礼品玩具、电子产品等品类，把握政策刺激和内需复苏的结构性机会。