智能底盘技术正成为各车企竞逐的新赛道，国产零部件厂商凭借本土优势和性价比加速替代海外巨头。联储证券2025年国内汽车市场分析报告指出，智能底盘XYZ三方向线控执行系统加速上车，预计2030年执行层产值增量达1315亿元。线控制动292→388亿元、线控转向239→363亿元、线控悬架191→403亿元（CAGR 16.1%）、执行层域控制器49→161亿元（CAGR 26.9%）。外资厂商凭借先发优势占据高端市场（博世、大陆等），国内供应商近年来加力投入研发，在线控制动（伯特利、亚太股份）、线控转向（浙江世宝、耐世特）、线控悬架（保隆科技、拓普集团）等领域已实现突破。智能底盘零部件国产替代加速，叠加智驾渗透率提升，相关龙头有望获更多订单。

执行层产值增量主要来自XYZ三个方向的线控执行系统。X方向（纵向控制）线控制动在智能网联汽车市场应用较广，预计2025/2030年产值增量292/388亿元（CAGR 5.9%）；Y方向（横向控制）线控转向正加速应用，预计2025/2030年239/363亿元（CAGR 8.7%）；Z方向（垂向控制）线控悬架正加速上车，预计2025/2030年191/403亿元（CAGR 16.1%）；执行层域控制器整合XYZ三向控制，预计2025/2030年49/161亿元（CAGR 26.9%）。线控悬架和域控制器增速最快，智能底盘技术成为各车企竞逐的新赛道，华为途灵智能底盘、比亚迪云擎系列底盘等纷纷推出，通过主动悬架系统、AEBS、EPS等技术实现车辆行驶状态的实时监测和精确控制。

执行层产值增量预测（亿元）

环节	2025E	2030E	CAGR
线控制动	292	388	5.9%
线控转向	239	363	8.7%
线控悬架	191	403	16.1%
执行层域控制器	49	161	26.9%

外资厂商凭借先发优势占据高端市场——线控制动（博世、大陆）、线控转向（捷太格特、耐世特（外资背景））、线控悬架（采埃孚、天纳克）。国内供应商近年来加力投入研发，凭借本土优势和性价比已在部分领域实现国产替代。线控制动领域，伯特利（WCBS线控制动系统已量产）、亚太股份（EPB/ESC产品线完善）等已进入主流车企供应链；线控转向领域，浙江世宝（国内转向器龙头）、耐世特（具备线控转向技术储备）加速布局；线控悬架领域，保隆科技（空气悬架系统）、拓普集团（智能悬架系统）等已实现量产配套。国产替代的逻辑在于：国内车企降本压力增大，本土供应商具备成本优势和快速响应能力，技术差距持续缩小，供应链自主可控需求增强。

智能底盘并非孤立的执行端升级，而是与感知端、决策端形成全链协同。感知端（摄像头、激光雷达、毫米波雷达）提供环境信息，决策端（域控制器、算力芯片）进行路径规划和决策，执行端（线控制动、转向、悬架）实现精准控制。整车EE架构从分布式向中央集成演进，底盘域控制器成为执行层的“大脑”，整合XYZ三向控制，实现车辆动力学一体化控制。华为途灵智能底盘、比亚迪云擎系列等智能底盘技术已在新车型上搭载，通过导入主动悬架系统、AEBS、EPS等技术，采用先进的电子控制技术和传感器技术，实现车辆行驶状态的实时监测和精确控制，大幅提高操控性、舒适性和安全性。

联储证券建议关注执行端：制动（伯特利、亚太股份、拓普集团）、转向（浙江世宝、耐世特）、悬架（保隆科技、拓普集团）；感知端：摄像头（舜宇光学科技、豪恩汽电、弘景光电）、激光雷达（速腾聚创、禾赛科技）；决策端：算力芯片（地平线机器人-W、黑芝麻智能）、PCB（沪电股份、世运电路、依顿电子）、域控制器（德赛西威、均胜电子）。智能底盘相关零部件龙头在L2及以上智驾渗透率提升背景下，有望获得更多订单。国产替代+系统化升级+智驾平权三重驱动，智能底盘零部件板块迎来业绩与估值的戴维斯双击。