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全球货物贸易总额

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1、1 3.3 4.6 印度 8.7 7.4 6.1 运价方面，海运方面，随着港口拥堵情况纾解，运力供给上行，集装箱运价进入下跌周期，以亚美、亚欧和欧美 8条主要航线为参考的德鲁里世界集装箱综合运价指数（WCI）出现全线下跌的情况，截至 2022 年 11 月 3 日，WCI指数跌至 3049.73 美元/40ft 集装箱，已经连续 36 周下跌，相相比去年同期下跌 67%，较 2021 年 9 月峰值 10377美元/40ft 同比下滑了 71%。
空运方面，纵观疫情至今，国际航空货运需求波动下降，据 IATA 数据显示，全球航空货运需求（按货运吨公里计算）同比 2021 年 3 月份下降 5.2%，其中国际需求下降 5.4%，需求低迷导致运价延续下行趋势，波罗的海交易所空运指数自 2022 年 1 月起波动下降。
整体来说，行业需求方面随着全球经济下行和贸易低迷有所减弱，而供给方面随着港口拥堵纾解和疫情后期国际供应链条恢复，海运运力紧缺情况缓解，集装箱运价下滑明显，国际货代公司将面临更为复杂的发展环境。
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2、国内结构性的发展需求使得其进口降幅有限，贸易差额大概率向下变动，但越南盾与美元挂钩，我们预计这种有管理的浮动汇率制不会出现任何实质性变化。
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3、顺差额占总贸易顺差的 45%（2020）；EU27 对无机物维持贸易赤字，并对石油化工品的贸易赤字规模有所扩张。
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4、6.5%，其中出口 0.28 亿元，同比增长 69.3%；进口 0.14 亿元，增长 15.1%。
贸易线上化趋势明显，根据网经社电子商务研究中心数据，跨境电商交易总规模及其占货物贸易比重不断增加，2020 年跨境电商交易总规模占货物贸易比重达。