国家标准GB 38031-2025是检验动力电池安全性的底线——但随着新材料涌现，部分电池性能远超国标要求，如何量化区分“优等生-中等生-及格生”成为行业痛点。奇瑞汽车联合权威机构提出的安全量化评估模型，采用“标准测试+非标量化+打分评级”方案，从机械安全（30%）、电气安全（20%）、热安全（20%）、环境安全（10%）、其他安全（20%）五个维度综合评分，最终给出E/G/A/M/P五级评级。本文拆解了评分逻辑、权重设计与应用场景。

国家标准GB 38031-2025等是检验动力电池安全性的有效手段。然而，随着电池新材料的出现，电池种类层出不穷，部分电池性能已远超国标要求。如何更好地量化区分电池中的“优等生-中等生-及格生”，从而合理定位产品价格，避免行业内卷，是亟需解决的难题。
本文提出了“标准测试+非标量化+打分评级”的解决方案，采用“标准测试+非标测试”相结合的方式，加强对产品安全的约束。基于测试结果，按照E（Excellent）、G（Good）、A（Acceptable）、M（Marginal）、P（Poor）五级对电池产品进行评级，最终用于指导产品的定位与定价。

将动力电池的系统安全分为机械安全、电气安全、热安全、环境安全和其他安全（包含消防安全、功能安全、包装安全和化学安全等），各部分在系统安全评分中的权重占比分别定为30%、20%、20%、10%和20%。
各安全板块又包含多个子安全项目。以机械安全为例，包含强度安全（抗挤压、抗振动、抗碰撞）和防爆安全（烟气泄排）两个子项目，在安全性量化评估中占比均为15%。其他安全板块如密封安全、绝缘安全等同样设有相应的子项目权重。
总评分公式：Stotal = Smech×30% + Selec×20% + Sheat×20% + Senv×10% + Sother×20%。其中Smech表示机械安全得分，Selec表示电气得分，Sheat表示热安全得分，Senv表示环境安全得分，Sother表示其他安全得分。若任意一项测试项目得分为0分，则该产品直接判定为不满足安全评级基本条件，其测试结果按最低标准等级判定。

基于前述评分规则可以计算得出动力电池系统的安全评估总得分，并根据得分所在分值区间给出对应的星级认证和等级评定。评级标准为：Score≥90分（L5）★★★★★为E（Excellent），80分≤Score<90分（L4）★★★★为G（Good），70分≤Score<80分（L3）★★★为A（Acceptable），60分≤Score<70分（L2）★★为M（Marginal），Score<60分（L1）★为P（Poor）。
不同的星级认证等级代表电池产品的安全性能等级，E级为卓越水平，G级为良好水平，A级为可接受水平，M级为边缘水平，P级为较差水平。核心目的是筛优剔差、提高品质、保障安全。通过电池安全量化评估分级，筛选优质电池生产厂家，鼓励市场提高电池产品质量，从而保障消费者的使用安全。

动力电池安全量化评估模型的核心价值在于建立了一套可量化的安全标尺，使得电池产品的安全性能差异从“模糊感知”转变为“清晰分级”。对电池制造商而言，评级结果可作为产品定价和质量定位的依据——E级产品享有更高的品牌溢价和市场认可度，P级产品则面临市场准入限制和价格折让。
对整车企业而言，评级结果可作为电池供应商选择和产品配置的决策依据，不同定位的车型可匹配不同安全等级的电池产品。对消费者而言，清晰的分级标识有助于做出知情购买决策。对行业而言，量化评估体系引导市场从“价格战”转向“品质竞争”，推动行业从规模扩张向高质量发展转型。