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2、置税按 7.5%征收,同年销量同比+33.3%。 2015 年 10 月购置税减征政策前,乘用车销量连续 3 个月同比负增长,2015 年 10 月到2016年 12月购置税按 5%税率征收,2016年销量仅同比+15.1%,增幅小于 2009年,可能因为没有汽车下乡优惠政策加持等因素影响。 。
3、对 2010 年 1 月 1 日至 12 月 31 日购置 1.6 升及以下排量乘用车,减按 7.5%征收车辆购置税。 本轮购置税减免是针对小排量乘用车的消费。 。
4、年 12 月 31 日期间内且单车价格(不含增值税)不超过 30万元的 2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。 。
5、车保有量与城市经济发达程度明显正相关,三四线城市和农村的汽车保有量要比一二线城市低得多。 在如此之高的保有量与销量高基数的背景下,要唤起新一轮汽车销量高增长,其难度可能会较大。 而三四线城市和农村的当地居民的购车需求和消费意愿同样强烈,这意味着下沉市场待挖掘的潜力存在一定空间。
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