产能过剩与生产过剩的区别

1、表 4 呈现了各行业 1998 年到 2007 年之间经产能利用率调整后的生产率均值。
从时间趋势上来看，我们能够观察到几乎所有行业在此时间段内都经历了一个生产率的稳步上升过程。
对于大部分行业，1998 年到 1999 年间生产率增长基本停。

2、在 2006、2007 年发生了逆转，船舶订单呈现了爆发性增长。
与此同时，快速增长的船价、租金价格混淆了船舶产能可能已经过剩的判断。
根据 Maritime Economics 的变量统计，从 1990 年代到 2007 年，船舶产能的短缺度实际上呈现一个 U 型，船舶产能最短缺的时点是在 2004 年，此后船厂继续大幅扩张产能，韩国甚至大量推广平地造船法来解决船坞的产能瓶颈。
因此，船舶产能短缺程度在 2004 年后下滑，到 2006、2007 年船舶订单大幅增长的背景下，船企产能已经不再短缺了，甚至Clarkson 统计的船舶平均交期在 06、07 年的订单潮来临后，也依然维持在 33.5 年之间，并未大幅增长。
而这也预示着，当这轮繁荣期过去，船舶产能很可能陷入供过于求的状态。
。

3、达顶峰后开始下降的。
产能过剩意味着该行业的预期回报率下降，所以可以看到 2011年以来制造业、地产的固定资产投资增速呈现明显的下跌趋势，进一步导致经济增速的下滑，直至 2017 年供给侧改革深化、取得一定成效。
此外，产能过剩意味着抑制产品价格、加剧通缩风险。
伴随产能过剩加重，我们可以看到 2011 年以后，PPI 呈现大幅跌落趋势，跌幅度明显大于 CPI。
为此，中国的经济发展模式需要加快转型，一方面，进一步推动供给侧改革，调结构、去产能；另一方面，我国经济增长的模式或将逐步改善，从过度依赖外需到扩大内需对经济的贡献，提高消费在 GDP 里面的占比。
。

4、达顶峰后开始下降的。
产能过剩意味着该行业的预期回报率下降，所以可以看到 2011年以来制造业、地产的固定资产投资增速呈现明显的下跌趋势，进一步导致经济增速的下滑，直至 2017 年供给侧改革深化、取得一定成效。
此外，产能过剩意味着抑制产品价格、加剧通缩风险。
伴随产能过剩加重，我们可以看到 2011 年以后，PPI 呈现大幅跌落趋势，跌幅度明显大于 CPI。
为此，中国的经济发展模式需要加快转型，一方面，进一步推动供给侧改革，调结构、去产能；另一方面，我国经济增长的模式或将逐步改善，从过度依赖外需到扩大内需对经济的贡献，提高消费在 GDP 里面的占比。
。

5、装行业受疫情影响较大，订单减少、库存压力增大，可比公司的盈利均有不同程度下降，而公司 2020年毛利率和净利率均较 2019年有所提升。
。