智能汽车时代 5 大玩家扩展业务范围，互联网巨头占据一席之地。针对自动驾驶和出行服务，5 大玩家基于自身能力和战略定位，采取了不同的行动方向。1）移动服务提供商分为自动驾驶系统/服务商（如谷歌 Waymo）与现移动服务提供商（如滴滴），自动驾驶算法的成熟是盈利关键，算法价值通过移动服务实现；2）OEM 和 Tier1 以车为核心，向出行层和出行辅助层双边拓展；3）新兴核心供应商在原有技术上向汽车领域拓展以巩固垄断地位，通过软硬件结合促进商业落地，局限于硬件的企业将面临来自互联网巨头的挑战；4）交通解决方案提供商分为地图服务商（如高德、百度、谷歌）与通信服务提供商（如大唐），以赋能为主促进行业发展；5）互联网巨头以获取数据为目标，其中华为延续“云-管-端”架构，百度更专注自动驾驶，阿里和腾讯以智能网联为切入点抢占车端入口，整合现有资源建立大生态。华为智能汽车延续“云-管-端”架构。云即智能车云；管即智能网联；端则从最初的车机扩展到了智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。百度以获取数据提升 AI 技术为目的，通过自研、合作、投资的方式在自动驾驶、智能网联领域全面布局，更专注于前端自动驾驶技术，同时开放 Apollo 平台打造汽车生态。阿里以数据变现为目标，从 TSP（远程服务提供商）、车载 OS（操作系统）切入，与汽车整合程度更深，把握入口，根据场景整合资源构建生态，最终实现智能交通；同时，基于其电商业务，逐步自研发展无人物流服务以实现降本（尚处于起步阶段）。腾讯则利用现有庞大的社交、娱乐应用生态和丰富的资源，从车载应用方案切入；且为弥补技术不足、降低风险，腾讯采用投资第三方公司为主、自研为辅的策略布局自动驾驶领域。