澳大利亚新车载人机界面：驾驶员分心评级系统可解决驾驶员注意力问题

　　国家运输委员会(NTC)在2020年11月发布了报告《解决驾驶员注意力分散问题：开发技术中立的道路规则》。

　　为进入澳大利亚市场的新车辆的车载人机界面提供驾驶员分心评级系统：

　　本报告指出了影响澳大利亚市场上新推出的车载系统安全人机界面开发的挑战。鉴于澳大利亚新汽车市场规模较小，国家是汽车和车载技术的“技术接受者”。

　　一项研究发现，在北美，相当一部分车辆的车载系统功能太过分散注意力，无法在车辆行驶时启用。汽车制造商在遵守这些国际指导方针方面的决定，可能会对澳大利亚司机在行驶中使用的可能分散注意力的功能产生直接影响。

　　此外，澳大利亚汽车协会(AAA)在其提交给咨询RIS的报告中指出了汽车人机界面对于解决驾驶员分心问题的重要性。美国汽车协会认为，这些接口的设计可以在减少与车载信息系统的不安全交互方面发挥作用。

　　NTC认为，维多利亚运输部的项目是开发一个测试协议，以评估进入澳大利亚市场的新车辆的解决分心的潜力。

　　现在已经完成的第一阶段允许决定如何开发和实施分心安全评级。第二阶段已经开始，将包括一项概念验证研究，该研究将采用第一阶段开发的分心安全评级系统，对三辆澳大利亚新车的分心潜力进行评级。

　　这项研究可以补充ANCAP正在进行的评估新车辆安全辅助技术的工作。从2020年起，ANCAP将引入司机监控系统评估，旨在检测受损和分心驾驶。从2022年起，驾驶员监控评估程序的进一步发展将得到开发和实施。

　　文本由@木子日青 原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。

　　数据来源：《国家运输委员会(NTC)：解决驾驶员注意力分散问题：开发技术中立的道路规则》