1、报告驶向2035：中国新能源重卡在区域与 长途运输场景中的推广潜力研究Charging toward 2035:Policies to accelerate zero-emission heavy-duty trucks in Chinas regional and long-haul freight陈轲、薛露露致谢作者感谢为本研究提供支持与专业洞见的有关专家，以及为本文的撰写提供宝贵专业建议的专家和同事（排名不分先后）：柴麒敏 国家气候战略中心郝春晓 中国环境科学研究院机动车排污监控中心任焕焕 中国汽车技术研究中心有限公司何 卉 国际清洁交通委员会郝 旭 北京科技大学林镇宏 华南理工大学薛兴

2、宇 阿美亚洲（Aramco Asia）Craglia Matteo 加州大学戴维斯分校蒋小谦 世界资源研究所冉纯嘉 世界资源研究所张黛阳 世界资源研究所张依倩 世界资源研究所Cristina Albuquerque 世界资源研究所Stephanie Ly 世界资源研究所Sharvari Patki 世界资源研究所上述专家的审阅意见仅代表其对本文的学术性把关，并不代表完全认同本文内容。对于本文的任何错误和疏漏，相关责任皆由作者承担。感谢世界资源研究所方莉博士、刘哲博士、苗红在报告撰写过程中提供的宝贵意见与专业指导。同时，感谢Alex Martin、Romain Warnault与张烨在报告编辑与

3、设计方面的贡献，以及Allison Meyer所提供的协助与支持。作者介绍薛露露|高级研究员，世界资源研究所可持续转型中心邮件：lxuewri.org陈轲|副研究员，世界资源研究所可持续转型中心版面设计张烨 引用建议陈轲、薛露露.2025.驶向2035：中国新能源重卡在区域与长途运输场景中的推广潜力研究 报告.北京：世界资源研究所.https:/doi.org/10.46830/wrirpt.25.00015.版本 1 2025年10月ii|WRI.ORG.CN目录3 执行摘要 4 亮点4 关于本研究7 主要研究结论9 政策启示13 Executive Summary 23 第一章.研究问题

4、27 第二章.研究方法 29 场景定义与新能源重卡的参数配置32 新能源重卡购置决策变量的选择与量化35 充电时间成本、里程焦虑和车辆残值的量化方法37 新能源重卡的成本回收期和市场渗透率的预测方法38 情景预测与不确定性分析 43 第三章.无政策情景的研究结论44 预计MY20302034期间，新能源重卡在区域运输场景中具备成本竞争力，但在长途运输场景中仍处于推广初期49 重卡的运营不确定性导致新能源重卡的市场渗透率存在较大波动空间 57 第四章.现有政策情景的研究结论58 现有政策可显著提高纯电动半挂牵引车在区域运输场景中的近期推广潜力62 部分现有政策对新能源重卡购买阶段的资本支出具有显

5、著影响64 技术、成本及运营不确定性导致新能源重卡的市场渗透率呈现不确定性 69 第五章.强化政策情景的研究结论70 强化政策有助于推动新能源重卡近期（MY20272030）在区域运输场景中的快速普及，并促进其MY2032后在长途运输场景中实现初步增长，其政策效果因货车车型、应用场景和零排放技术而异78 上述研究结论对政策力度的设定具有较高的敏感性 87 第六章.研究局限性与讨论88 模型方法的不确定性89 与此前研究的差异 91 第七章.建议 94 附录94 附录A.全球零排放重卡政策激励：中国采纳的措施96 附录B.本文数据输入假设101 附录C.无政策情景下新能源重卡的增量成本与年度运营

6、成本节约额104 附录D.新能源重卡载质量损失预测105 缩略词 106 参考文献107 脚注113 关于WRI驶向2035：中国新能源重卡在区域与长途运输场景中的推广潜力研究|1执行摘要本研究评估了20242035年中国新能源重卡在区域 运输场景和长途运输场景中的推广潜力，并通过情景 预测，为新能源重卡推广目标设定与政策制定提供 参考依据。驶向2035：中国新能源重卡在区域与长途运输场景中的推广潜力研究|3亮点 本研究评估了20242035年中国新能源重卡在区域运输场景和长途运输场景（以日行驶里程800千米为分界线）中的推广潜力，并通过情景预测，为新能源重卡推广目标设定与政策制定提供参考依据