太平洋航運：中期報告2025.pdf

1、太平洋航運2025 中期報告股份代號：2343#共邁遠途中流擊水 奮勇前行業務業務簡介我們是乾散貨船船東及營運商，我們的航運業務本着以客戶及貨物為先的宗旨，以現貨及長期貨運合約，為逾600名工業買家及乾散貨商品貿易商及生產商提供安全、可靠及具競爭力的貨運服務。太平洋航運於香港上市並於全球營運，在全球各主要地點設有當地辦事處以及在全球營運一支於世界各地進行貨運的龐大船隊，為國際貨運客戶提供服務 第4頁 業務我們的船隊我們營運全球最大型的現代化小靈便型及超靈便型乾散貨船船隊之一。我們配備起重機的乾散貨船靈活通用及可自行裝卸貨物，並有90%以上的時間載有貨物，主要是非化石燃料商品小宗散貨。小宗散貨運

2、送業務具備分布於不同地區，客源及貨物種類多樣化的裨益，能夠實現三角點貿易、高裝載率及更具碳效能406 名岸上員工分布於14 個辦事處4,300 名船員支援 我們 600+名行業客戶的需要260+艘貨船於2025年上半年完成1,100 次 航程照片展示從智利的Paqueta Island輪的艦橋上看到的景觀封面照片展示我們同事工作的模樣、Barrow Island輪在西班牙港口停泊、以及太平洋航運貨船在紐西蘭裝載原木封底照片展示我們的船員正在進行救生艇檢查以及我們的Cook Strait輪團隊目錄導覽符號解釋2025年上半年摘要02 業務摘要03 財務摘要可持續發展及管治25 可持續發展摘要31

3、 企業管治34 其他資料業務05 我們的船隊06 我們的全球網絡07 我們的貨運量財務業績39 集團表現分析40 財務報表44 財務報表附註53 核數師審閱報告半年度回顧09 行政總裁報告12 市場回顧17 我們的表現20 核心業務貨船開支22 現金及借貸2025年上半年摘要業務半年度回顧可持續發展及管治Governance財務業績感謝來自我們自有船隊及辦事處的幾位太平洋航運同事，他們為本報告提供所有照片 連結至本中期報告內的相關詳情 連結至我們的網站瀏覽相關詳情ESG 連結至我們的2024年可持續發展報告的相關詳情 重要關鍵績效指標詳情載於第9頁行政總裁報告 於2025年上半年，我們錄得基本

4、溢利21,900,000美元、淨溢利25,600,000美元及稅息折舊及攤銷前溢利121,500,000美元，為我們帶來股本回報率達3%（按年計算）及每股基本盈利3.9港仙 我們保持穩健的現金狀況，其中現金淨額為66,400,000美元，而已承諾可動用流動資金為549,900,000美元 我們於2025年7月簽訂一項新的250,000,000美元的7年期可持續發展表現掛鈎有抵押銀團循環信用貸款。這項貸款增強我們的財務能力並支持我們的增長策略 董事會宣派中期股息每股1.6港仙，佔期內淨溢利約50%，不包括貨船出售收益 於2025年上半年的乾散貨運市場較過去四年同期疲弱，此乃由於三大主要乾散貨商品

5、於第一季度各自受商品特定因素的異常交織影響，而該等商品其後已於第二季度迎來復甦 儘管年初市場較為疲弱，我們對乾散貨運業的前景仍然樂觀；短期而言，市場將進行整固，而雖然下行風險仍然存在，我們預計不會出現任何顯著的市場倒退 長遠而言，我們將受惠於小宗散貨及穀物的快速需求增長。全球各地的綠色能源基礎設施建設以及發展中經濟體的持續快速城市化進程，正推動鋼材、水泥及建築材料貿易的 增長 供應面前景令人鼓舞：市場成功吸收近期大量新建造貨船交付而未出現顯著壓力；同時，新建造乾散貨船訂單因造船廠承造能力緊張（大部分被其他航運業界別佔用）而受到限制2025年初市場疲弱，惟前景樂觀業務表現 於2025年上半年，我

6、們的核心業務錄得的小靈便型及超靈便型乾散貨船，按期租合約對等基準的日均收入分別為11,010美元及12,230美元，合共產生50,700,000美元的收入（未計管理開支）我們的日均表現較小靈便型（BHSI 38,200載重噸（經調整）及超靈便型（BSI 58,328載重噸）乾散貨船的平均指數分別顯著高出2,320美元及3,480美元 我們的營運活動於14,200日的營運日數中錄得日均利潤710美元，產生10,100,000美元的收入（未計管理開支）我們於期內的核心小靈便型乾散貨船及核心超靈便型乾散貨船的日均收支平衡水平分別為10,060美元及10,330美元 我們的管理開支及營運開支仍然控制得