1、中国豪车报告驭 （150X120）油画 作者 王冠英 （画家 财富品质研究院资深艺术研究员）CHINA LUXURY CAR REPORTCONTENT第一章 耀眼的中国豪车市场第二章 成长中的中国豪车车主第三章 豪车品牌在中国的市场推广第五章 中国豪车市场的未来趋势附 录030038042048054061第四章 豪车品牌在中国的CRM第一章 耀眼的中国豪车市场CHAPTER 1 - THE MARKET DAZZLES自金融危机爆发以来，全球经济遭受重创，尤其是以美国及欧洲各经济体为代表的发达国家。如今欧洲深陷债务危机，身为欧元区成员的德国、法国虽然作为欧洲经济火车头但也无法独善其身；美国

2、经济复苏缓慢，增长乏力；新兴经济体却呈现出前所未有的活力。以往豪车的第一大市场主要集中在以德国为首的欧洲及以美国为主的美洲，但是此次金融海啸改变了世界格局，新兴经济体的崛起、亚太经济的快速发展使得各豪车品牌不得不改变策略，重新定位、布局。在过去的 2 0 1 1 年，亚太区已经成为顶级豪车劳斯莱斯的第一大销售区（大中国区是其全球最大单一市场国家），北美、中东、欧洲追随其后；普通豪华车奥迪亚太区销售增幅高达 3 5 .3 %，使得欧洲（1 2 %）和美国（1 5 .7 %）黯然失色，新兴经济体中国（3 7 .3 %）、印度（8 3 .5 %）、巴西（6 8 %）、俄罗斯（2 5 .6 %）增长突

3、出，功绩卓越。美国权威市场调研公司 I H S A u t o m o t i v e公布的最新预测显示，到 2 0 2 0 年，作为亚洲第一大汽车市场的中国，汽车销量将增长近一倍，与此同时，印度有望在未来五年内取代日本成为亚洲第二大汽车市场。如果说亚洲是一道豪华车夜宴的话， 印度、 泰国、马来西亚可以算是前菜，在亚洲豪华车市场中，中国是名副其实的大餐。目前，几乎所有顶级豪车品牌都已进入中国，其中包括一些很小众的、年产量不超过 5 0 辆的顶级神秘跑车，如柯尼塞格（K o e n i g s e g g ）和帕加尼（ P a g a n i ）。在过去的一年，各大豪车品牌在中国市场上表现出色，

4、业绩卓越，同时也加紧了在中国二三线城市战略布局的速度。第一节 中国汽车进口量1逐年增长纵观 2 0 0 2 至 2 0 1 2 年第一季度，中国汽车的整车进口量与进口额都保持了逐年递增的势头， 2 0 1 1 年更是创下了历史新高。 但是，就年增长率而言却如同过山车，大增大减，极不稳定 , 受外部宏观经济政策及环境的影响明显。从中国加入世贸组织一直到 2 0 0 5 年，由于中国在过渡期对汽车产品采取保护措施，汽车进口缓慢增长，基本处于停滞状态。而 2 0 0 5 年 1 月 1 日起，中国取消汽车产品进口配额以及 7 月进行了人民币汇率改革（人民币不再盯住单一美元，形成更富弹性的汇率制度，人

5、民币升值）等一系列利好政策的实施，使得这一年成为中国进口汽车的转折点。在这一系列利好政策的驱动下，2 0 0 6 年中国汽车进口激增至近 2 2 万辆，同比增幅高达 4 0 %。同年，中国汽车进口关税减至2 5 %，而汽车零部件平均关税则减至 1 0 %，达到最低水平，这意味着过渡期的保护措施完全取消。因此，中国自 2 0 0 6 年起汽车进口量一直保持增长态势。到 2 0 0 8 年，中国汽车整车进口总量近 4 0万辆，比 2 0 0 5 年增长了 1 5 0 %。2 0 0 9 年由于全球爆发金融危机，增长颇微（同比增长 3 %）。2 0 1 0 年，得益于宏观经济刺激政策和豪华车市场驱动

6、，中国汽车进口增速出人意料，创纪录达到 9 2 %，进口汽车总额高达将近 3 0 0 亿美元，同比增长 9 9 %，几乎未受到金融危机的影响。2 0 1 1 年，尽管受到经济刺激政策的退出及限购政策实行等因素影响，中国汽车整车进口增速放缓（2 7 %），但与国产汽车的微增长相比，中国进口汽车市场表现突出。进口数量仍持续攀高，直逼百万辆（9 8 3 ,8 1 6辆），进口汽车总额直逼 4 0 0 亿美元，在2 0 1 0 年的高基数上继续上行 4 1 %。这主要是受到国内豪华车市场刚性需求的驱动影响，销售继续保持较高增长，抗压性良好。CHINA LUXURY CAR REPORT 1 该报告所统