巨量算数：疫情期间汽车专题研究洞察(35页).pdf

1、疫情期间汽车专题研究洞察 2020年3月 Chapter One 01 疫情对汽车行业的影响 3 受此次疫情影响，2020年2月中国乘用车市场销量同环比大幅下滑，但根据预期，疫情 影响集中在短期作用，积压的销量需求将随着疫情的减弱逐步得到释放。 数据来源： BCG 、东吴证券、乘联会，仅供参考 2020年1月2020年2月2020年3月2020年4月2020年5月2020年6月2020年7月2020年8月2020年9月2020年10月 2020年11月 2020年12月 无疫情预测基本预测悲观预测 2020年中国乘用车市场销量表现及走势预测 需求释放延后 带来短暂旺季 疫情过后市场小阳春出现

2、因疫情导致的销量急剧下滑 小阳春以后市场低谷期 年底购车高峰期 “金九银十”购车高峰期 当前销量数据预测销量走势 2月销量变幅： 同比：-78.6% 环比：-85.2% 实际销量 4 虽然2月车企及经销商受疫情影响而导致了产销不佳的表现，但随着2月大部分车企的 复工以及经销商复工趋势的向好，疫情影响作用将逐步缩减。 数据来源：中国汽车流通协会数据整理：，2020.3 2月车企生产基地复工时间段分布 4.40% 43.70% 39.30% 12.60% 2月10日前复工2月10-16日复工 2月17-23复工2月23日后复工 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

3、90% 2020/2/11 2020/2/12 2020/2/13 2020/2/14 2020/2/15 2020/2/16 2020/2/17 2020/2/18 2020/2/19 2020/2/20 2020/2/21 2020/2/22 2020/2/23 2020/2/24 2020/2/25 2020/2/26 2020/2/27 2020/2/28 2020/2/29 2020/3/1 2020/3/2 2020/3/3 2020/3/4 2020/3/5 2020/3/6 2020/3/7 2020/3/8 2020/3/9 综合复工效率门店复工率客流恢复率销售效率售后效率

4、截止3月9日全国经销商复工情况走势 5 同时，因汽车产业作为我国经济的支柱型产业，每当汽车市场处于下行通道时，政府都 会采取相应措施提振市场需求。 数据来源： 案头研究数据整理：，2020.3 不同阶段，汽车销量下 滑后曾出台的利好政策 占GDP比重 2008年 销量下滑 受金融 危机影响 2015年 销量下滑 受股市和房地产 下行影响 2019年 销量下滑 受供需变化影响 政策利好 购置税减征 汽车下乡 置换优惠 购置税减征 新能源车免征购置税 新能源汽车补贴 汽车下乡 新能源汽车推广 2019年汽车产业占国民经济比重分析 8万 亿元 8% 生产总值超 6 此次疫情发生后，政府也在根据疫情的

5、严重程度，出台相关扶持汽车产业发展的政策。 2月16日，求是中发表的重要讲话，提及要积极 稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增 加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。 汽车行业利好政策陆续发放 01 2月20日，商务部市场运行司副司长表示，商务部将 会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措 施，减轻疫情对汽车消费的影响。 02 2月20日，广东省政府发表促消费举措通知，推动有 条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广 州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，从政策落 实角度考虑，对车市消费影响最大且短期作用最强的 是限购放宽和购置税优惠。 03 中国汽车工业协会（简称“中

6、汽协”）向相关部门提 交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。04 数据来源： 案头研究数据整理：，2020.3 7 而从近期业内人士的观点可以看出“购车税优惠”、“补贴”、“开放限购” 等利好 政策呼声更高。 历史上两次购置税优惠政策对汽车消费进行刺激当年立竿见影。 “建议采取2009年在金融危机期间的鼓励措施， 减免车辆购置税” -清华大学汽车发展研究中心主任李显君 “开放限购、补贴、购置税减免对于汽车消费 的拉动金额效果较为明显” -国盛证券分析 “我们对刺激政策很是欢迎” -某自主品牌车企负责人 “政策如果出台，中短期内会促进购车群体意 愿的提升，缓解新能源汽车市场下跌的状况” -安